汽势传媒|比亚迪移动充电服务有点贵 电动车抛锚什么方式救援更靠谱( 二 )
纯电动车没电了该怎么办？ 既然可以将移动充电服务看作是道路救援服务 ， 那么倘若车辆真的出现因电量耗尽而抛锚的情况 ， 采用这样的救援方式真的是最佳解决办法吗？还有更便宜的方案吗？
首先 ， 我们都知道 ， 车辆购买的商业险都提供一定次数的道路拖车救援 ， 而需要注意的是 ， 在规定的里程内 ， 拖车救援是免费的 ， 当然 ， 前提是车辆出现的是故障 ， 而非个人导致 ， 所以车辆没油了不能够享受这一服务 。
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不过 ， 需要注意的是 ， 为了抢占市场 ， 当下很多保险公司都为纯电动车破例 ， 提供了一定次数的免费拖车 ， 拖车距离保持在50—100km之间 ， 几乎完全可以找到充电桩 ， 而即便有的保险公司不提供这一服务 ， 也可以通过购买指定险种来实现 ， 而价格自然非常便宜 ， 较比亚迪移动充电服务295元的起步价要更具优势 。
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此外 ， 不少车企还推出了免费道路救援 ， 或许薅厂家的羊毛才是最佳方案 ， 当然 ， 并不是每个品牌都提供这样的服务 。 汽势Auto-First了解到 ， 目前宝马品牌为旗下电动车提供3年5次免费道路救援；腾势为旗下车型提供了3年内每2个月1次的道路救援；而北汽新能源就比较过分了……3年内每天1次 。
最后 ， 如果电动车没有购买商业险 ， 厂家也不支持免费道路救援 ， 那么答案很明了了 ， 只能选择有偿拖车服务、有偿厂家救援服务、以及有偿移动充电服务 。
对于有偿移动充电服务而言 ， 首先上文中提到的比亚迪联合安盛救援推出的移动充电服务自然是一个选择 ， 但刚刚也提到 ， 价格略贵 ， 虽然相比拖车服务以及厂家救援服务要更便宜一些 ， 但是仍然不是最佳解决办法 。
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汽势Auto-First注意到 ， 相比我们常用固定充电桩而言 ， 事实上目前市面上已经推出了各类“移动充电宝” ， 支持上门充电服务 。 以“E约充电”为例 ， 其每度电的价格大约在5元 ， 此外 ， 用户还需要支付上门费（起步价35元10公里 ， 超过起步里程后每公里8元） 。 虽然看起来仍然价格不菲 ， 但是如果近距离有充电桩的话 ， 相比295元依然是具备明显优势的 。
事实上 ， 价格是一方面 ， 浪费时间也是移动充电的弊端 ， 所以 ， 养成良好驾驶习惯 ， 多关注车辆的续航表现比任何救援方式都靠谱 。
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