新浪科技综合@从高铁到田间:极目机器人的“弯道超车”式创业新浪科技综合2020-08-20 01:27:170阅

_原题为:从高铁到田间:极目机器人的“弯道超车”式创业
“你是不是载入史册了?我想我们已经 , 也能够载入史册 。 ”回忆两次创业的酸甜苦辣 , 极目机器人董事长王新宇在东沙湖基金小镇接受采访时自问自答道 。
极目机器人是苏州园区的一家双目视觉为核心的智能机器人公司 , 也是创始人王新宇和董雪松又一次共同创业 。 早在2015年 , 两人联合创办的华兴致远与深圳宝利来科技重组上市 , 成为今天深交所主板神州高铁(股票代码:00008)的全资子公司 。
2016年的一天 , 董雪松在一通越洋电话中问及:“新宇 , 你已经成功了但是你为家乡做了些什么?”
董雪松是王新宇的高中同学 , 两人自是知根知底 。 老友的问话“拷问”着王新宇 , 让他想到年少时在田间地头看到的耕作场景 。
不久 , 王新宇辞去在神州高铁的董事和副总经理职务 。 这年夏季 , 极目机器人在苏州园区注册成立 , 董雪松再一次成为王新宇的联合创始人 。
弯道超车:从铁路到田间
王新宇在45岁之前一直是跟高铁打交道的 , 早年就职于哈尔滨铁路局科研所 , 创业做的华兴致远也是主营轨道交通智能化安全检测业务 。
创办极目机器人后 , 他和团队一头扎进了淮河北岸的河南确山做起了农民 。 这里地处中原腹地 , 来自七个国家的工程师展开了长达两年的验证实验 。
在全国13个省市完成了平原、丘陵、山区等不同地形的效果验证 , 团队正式将植保无人机产品推入量产阶段 。
从资本关注度看 , 极目机器人在2017年和2018年获得了来自复励投资、元禾控股、中信农业基金、先正达等机构的数千万元B轮融资 。
早年创办的华兴致远已经成为中国高铁弯道超车的贡献者之一 。 创办极目机器人后 , 王新宇和董雪松希望在农业领域再次呈现弯道超车的故事 。
2016年时 , 植保无人机领域从全球范围看并不是新生事物 , 海外市场已有雅马哈、PrecisionHawk、Agribotix、DroneDeploy等从业企业 , 中国本土也有大疆、极飞科技、汉和、全丰等市场玩家 。
【新浪科技综合@从高铁到田间:极目机器人的“弯道超车”式创业新浪科技综合2020-08-20 01:27:170阅】王新宇告诉采访人员 , 极目机器人产品的核心竞争力在于:“现在让无人机贴着作物表面0.5到0.7米的距离 , 并保持以5米/秒的速度飞行完成喷洒作业 , 全球已知的公司只有极目一家 。 ”
极目机器人研发的植保无人机能够实现全视觉避障 。 也就是说 , 无人机能够自动识别地块边界 , 无需提前测绘 , 飞行中能规避田间固定甚至移动的障碍 , 且能同时实现一人多机和群飞作业 。
科技赋能农业
极目机器人的核心技术是机器视觉 , 团队的核心成员主要是来自包括特斯拉、博世在内的汽车行业和高铁安全检测行业 , 却选择将产品应用场景放在了田间地头 。
“我们中的很多人是在农村长大的 , 希望能为农业带来一些改变 。 农业智能机器人对工程化和系统化的要求比较高 , 也符合我们团队的基因 。 ”王新宇说 , 如果不是有着对科技改变农业的共同愿景 , 一定无法招揽到如此多的优秀科学家和工程师加入 。
种子就是农业的芯片 。 完成了农药喷洒环节的产品设计开发和试产量产 , 极目机器人团队继续投入到育种领域的产品研发中 。 这次 , 他们的实验和研发从南美开始 , 率先在巴西应用和商业化 , 目前不仅在中国的不同省份展开 , 也正在泰国、美国、罗马尼亚、印度等国家进行着验证和应用推广 。
无人机在农林植保领域的应用包括农药喷洒和作物检测 。 根据 Frost & Sullivan 的报告 , 2019年中国工业无人机的各应用领域中 , 农林植保占比为30.7% , 预计2020到2014年植保领域无人机市场的年均复合增长率将达到47.2% 。
除了耕作效率 , 更重要的是安全 。 联合国曾经的一份统计显示 , 每年全球约有20万人死于农药 , 其中的99%位于发展中国家 。 受接触农药影响的人数尚无准确数字 , 约是在100万到4100万之间 。
“这里有巨大的市场、巨大的社会价值 , 也有极高的技术难度 。 ”讲这话时 , 王新宇背后是一面极目智能调度中心墙 , 显示着正在作业中的无人机数量、相应区域的农作物分布和各省份无人机保有量等信息 。
于极目机器人团队而言 , 他们今天正在致力于农业从机械化到智能化的升级 , 未来的终局将是基于小型智能装备和农业大数据实现的智慧化 。
(作者:赵娜 编辑:林坤)


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