撸车以后|至今0骂声，油耗6.6L才10.69万，超越CRV，不到一年甩20万辆
在我们聊到现在最受国人认同的车型 ， 很多朋友们开始推荐国货车型 ， 因为国货车型现在在很多方面已经超越了合资 ， 不仅是颜值 ， 配置 ， 而且从价位来讲 ， 也是占据绝对优势的 ， 特别是紧凑级SUV ， 相信不少人会说哈弗H6 ， 它当然是老大哥的存在 ， 但是接下来让人意想不到 ， 在销量上和口碑上都不输给哈弗H6的车型 ， 不是吉利博越 ， 也不是合资的本田CR-V ， 途观 ， 而是这款长安CS75PLUS ， 它的月销量基本上都稳定在了2万辆以上 ， 而且在价格上很明朗 ， 就是10万级 ， 终结了合资的“暴利时代” 。
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不到一年狂甩20万辆 ， 至今0骂声 ， 油耗6.6L才10.69万 ， 成功超越CRV 。
众所周知 ， 长安CS75PLUS是2019年上市的一匹黑马 ， 上市一年销量就突破20万辆 ， 2020年5月更是拿下了SUV销量榜第一的称号 ， 在面对着传统竞争对手本田CRV、途观等合资车的冲击下 ， 长安CS75PLUS表现出了国货优势 ， 它不仅满足了全年龄段消费者的审美 ， 一边炫酷没有少 ， 一边又是稳重大气 ， 而且上市至今零骂声的水准 ， 1.5T+6MT豪华型最低仅售10.69万 ， 2.0T+8AT旗舰型顶配车型也仅15.49万 ， 光就那个气势 ， 想不火都难 。
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CS75PLUS定位于一款轿跑 ， 给人最为直观的感受 ， 就是那低趴而又狭长的车身 ， 它的全车的重量达到了1.7吨多 ， 非常稳重 ， 它的车身长宽高也分别达到了469018651710/1700mm ， 轴距也达到了2710mm ， 它配备了皮质运动型座椅 ， 包裹性和支撑性表现不错 ， 主驾驶座配备了6向电动调节 ， 高配还带有座椅记忆功能 ， 180度的天窗真正实现了全景 ， 无论是空间上还是座椅的舒适度上 ， 都不输给本田CRV 。
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长安CS75PLUS的外观设计 ， 兼顾到了所有年龄段的消费者 ， 它新车前脸设计年轻化 ， 最新的蝶翼式更加大气了 ， 犀利的大嘴看上去充满了攻击性 ， 衬托出的镶嵌在中央的长安的LOGO ， 两侧是犀利的LED大灯组 ， 让前脸更加年轻动感 ， 与之呼应的尾部设计饱满 ， 贯穿式的尾灯搭配夸张的四出排气 ， 运动感十足 ， 车身侧面上非常的帅气 ， 细腻而清晰的腰线布满整个车身 ， 它强调了力量感和光影效果 ， 腰线和起伏的表面非常立体 ， 悬浮车顶让CS75PLUS看起来更加时尚 。
【撸车以后|至今0骂声，油耗6.6L才10.69万，超越CRV，不到一年甩20万辆】
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打开车门 ， 长安CS75PLUS的内饰给人感觉很惊艳 ， 红色与黑色搭配的主调 ， 使得整车氛围简约中带着几分运动 ， 中控采用了沉浸式三联屏的设计 ， 全液晶仪表盘 ， 并带有经典、运动、简约和自动四种显示模式 ， 中控屏内置的梧桐车联系统 ， 功能十分丰富 ， 也为它增添了科技感 ， 在实用配置上还有并线辅助 ， 全景影像 ， 车道保持 ， 疲劳驾驶提示 ， 发动机自动启/停 ， 陡坡缓降 ， APA5.0遥控代客泊车功能等实用配置 ， 加上10余项主被动振动噪声控制技术 ， 怠速噪音低至37分贝 ， 带来的静谧性 ， 品控也足以比肩合资CRV 。
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现在的长安CS75PLUS ， 绝对是国货SUV中的第一梯队 ， 它分别搭载的是蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT ， 与蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT两套动力组合 ， 最大功率分别为131KW/178Ps、171KW/231Ps ， 峰值扭矩分别为265N.m、360N.m ， 除了省油 ， 油耗最低能够开到6.6L ， 无论是起步加速还是提速超车 ， 都快人一步 。
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