wey|领克和wey哪个好？
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领克01可以算得上是真正的国产高端车 ， 吉利与沃尔沃共同研发的一款车 ， 一款面向全球的车 ， 它的研发基地也在欧洲 ， 作为领克01的第一款车 ， 它究竟有多强 ， 科技有多强？安全性？工作？今天我们就来看看这款领克01 。
坦率地说 ， 我比较看好领克01 。 先说外形 ， VV7的前脸还不错 ， 但是尾部的造型和前脸完全不匹配 ， 怎么看都觉得别扭；领克01整体比较协调耐看 ， 尾灯的造型很惊艳 ， 但也不夸张 。 另外 ， 吉利自收购沃尔沃后 ， 造车理念有了很大的提升 ， 在用料上可以说是自主品牌中最良心的 ， 这也是吉利这几年来保持自主品牌销量冠军地位的原因 。领克01底盘采用沃尔沃 CAM平台用了三年时间打造 ， 安全性和可靠性无疑优于VV7 。 当然VV7在车身尺寸上占优势 ， VV7定位于中大型7座 SUV ， 而领克01定位于紧凑型5座 SUV ， 但考虑一下 ， 你到底有多少机会使用7座 SUV呢？假如大部分时间都是两、三个人或者一个人开着7座 SUV ， 恐怕不是时尚而是烦恼 。 因此领克01更适合大多数家庭 。
对比这两款车之前 ， 老司机想先和大家聊聊两款车宣传用词的不同 。 WEY的主要理念是“奢华” ， 而长城对奢华的定义则是感觉奢华 。 也就是说 ， 看上去豪华——国产车最漂亮的外观和内饰设计之一(尽管它的影子颇多) ， 听起来奢华——超越了同类车型的隔音降噪水平 ， 摸起来也很奢华——跨越了好几种内饰材料 。
但唯独缺少了开起来很豪华 ， 换挡时动力组合的慢 ， 对 ESP过早的激烈驾驶 ， 过早的转弯性能差 ， 轻量化操作不当造成的油耗过高 ， 使得这款车的动态驾驶性能远低于豪华车 。 因此 ， 它是一部适合欣赏的车 ， 或者适合日常都市生活中慢性子的代步 ， 但是过高的油耗也会影响你开这辆车上班通勤的欲望 。
领克的主旋律是“高端” ， 高端首先体现在三大件上 ， 由于吉利与沃尔沃的合作 ， 领克01基于 CMA平台打造 ， 你可以将其视为XC40的“换壳版” ， 由于动力总成、底盘调教两方面都是共享 ， 所以领克在这三大件上领先 WEY 。
在Drive-E系列的VEP42.0T涡轮增压发动机中 ， 两驱车型与爱信第三代6 AT变速箱匹配 ， 四驱车型与7速湿式双离合变速箱匹配 。 就驾驶感受而言 ， 领克也体现了高端这个词 ， 日常驾驶中的动力绝对够得着 ， 底盘的整体性和质感都不错 ， 舒适性和隔音效果都不如VV7 ， 但是领克兼顾了更多的动态性能 ， 变速箱的平顺性做得也很好 ， 虽然双离合版本蠕行减速时偶尔还会有些许顿挫 ， 就1.6吨车型而言 ， 油耗表现也不错 。在其它方面 ， 这两辆车也有很大不同：
第一 ， 品牌定位
领克01的价格在15.88-22.08万元之间 ， 而WEYVV7的价格在16.98-18.88万元之间 ， 这两款车只在低配车型上有所重叠 。 因此 ，WEY品牌仅仅是为了完成长城H7在价格上的布局 ， 就像H2H6H7在细分车型上的布局一样 ， 本质上它并非基于一个全新的平台 ， 而是基于长城H7的“修改版” ， 更高级的哈弗H7 。 与领克品牌相比 ， 更像是新的独立品牌 。 与沃尔沃的合资企业 ， 使领克在国人心中摆脱了国产车的固有印象 ， 而不再是“更高级的吉利” 。二、动力性能
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