鬼斗车|别想着加价的普拉多了 这几款车更耐操，又到了进藏的最好时节
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凉风阵阵吹过的时候 ， 是酷暑说再见的早秋 。 褪去了暑热的夜晚 ， 躺在床上翻来覆去时 ， 想的可不是怎么吃一片安眠药 ， 更多是躯壳之下那颗跃跃欲试的心在告诉你 ， 是时候上路了 ， 去看看外面的诗和远方 ， 去探索一下中国最纯净的后方净土 ， 去给自己的心灵来次洗涤吧 。
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每年的这个时候 ， 是最好的进藏时间 ， 有些人选择最近的加价王普拉多 ， 有些喜欢更舒适的陆地巡洋舰 ， 更有甚者直接来个哈雷开进去 。 在这些车中一看 ， 当然普拉多的性价比更高 ， 只是最近平行进口车的加价有点狠 。 别着急 ， 不就是看中了普拉多的结实耐操吗 ， 这几款车也不错呢 。
日产途乐价格便宜动力强
全新的日产途乐如今已经到平行进口车港口 ， 44万的起价要是有喜欢的小伙伴可以去看一下 。 要知道在现在普拉多随随便便加价5万左右的情况下 ， 途乐的价格显得就那么亲民 。
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4.0L的超大V6自吸发动机 ， 采用梯形的大梁设计 ， 车长超过5.1米 ， 轴距超过3米 ， 要动力有动力 ， 要舒适又舒适 ， 并且目前全落地也不过50万的价格 ， 请问你还有什么不满意的？
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作为一款能够进藏的耐操型越野车来讲 ， 途乐还配备了4X4-i智能四驱系统 ， B-LSD差速器/锁止式后差速锁 。 城市中你感受不到TA的强大 ， 但是你一旦进藏到了沙石路段、雪地、泥泞区域以及蜿蜒的盘山路等等 ， 你就会知道 ， 途乐通行起来那绝对没问题 。
三菱帕杰罗被埋没的经典之作
90年代就进藏的老炮 ， 要么是三菱帕杰罗 ， 要么是当时叫做4500/4700的丰田越野车 ， 哪有什么别的选择 。 到了20世纪 ， 各大厂家开始研究其这部分小众但是多金群体之后 ， 各路硬派越野车频发 ， 不过说到根源和经典 ， 就问问 ， 谁能和三菱帕杰罗相比 。
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有人说 ， 现在的三菱帕杰罗已经不再是个硬派越野车了 ， 因为TA没有非承载式车身 。 是 ， 你说的对 ， 对于很多硬派越野车 ， 尤其是能够上山下河的TA ， 非承载式车身很重要 。 可是三菱帕杰罗的内置梯形车架结构配合超短前悬、高底盘设计 ， 能让你在刚性和抗扭强度中感受到对各种路段的极度适应 。
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这款车配备的是分时四驱 ， 后桥锁止 ， 脱困能力没啥说的 。 要知道 ， 即便是没有承载式车身的三菱帕杰罗 ， 依然是老炮们心中的越野硬汉 。
【鬼斗车|别想着加价的普拉多了 这几款车更耐操，又到了进藏的最好时节】鬼扯：如果普拉多的价格回落 ， 那么你当然可以开着这款全球车进藏 。 如果价格持续走高你又没有那么多钱的话 ， 建议你看看这两款车 。
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