车聚网|逸动超帝豪进轿车前十，7月车型排行：H6险被CS75超越
引言|车市回暖 ， 自主的日子真变好了？
【车聚网|逸动超帝豪进轿车前十，7月车型排行：H6险被CS75超越】上篇我们聊完《7月份车企销量全榜》 ， 本期再来看看下半年开门红的车市中 ， 哪些车型受消费者喜欢呢？大家一起来看看吧 。
一、SUV
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SUV是车市增长最快的细分市场 。 7月份 ， SUV共销售72.8万辆 ， 同比提升13.1% ， 是三大汽车类型中唯一两位数增长的细分市场 ， 增幅远高于车市整体增长（7.7%） 。
销量超5000辆的SUV共有50款 ， 过万辆的有22款 ， 超2万辆仅有2款：哈弗H6和长安CS75 。
哈弗H6和长安CS75销量再次呈胶着状态 。 H6以21,374辆再次拿下SUV销量榜首 ， CS75仅比H6低303辆 ， 以21,071辆排名第二位 ， 但其同比增幅达到104.4% ， 市场表现较为迅猛 。
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自CS75PLUS加入后 ， 长安CS75整体销量迅猛提升 ， 多有超越哈弗H6的势头 ， 如今两者的差距已缩小至303辆 ， “CS75超越H6”未来可期 。 此外 ， 值得一提的是 ， 长安的全新车型UNI-T表现也不错 ， 7月销量突破万辆为10,081辆 ， 排名第22位 。
不过 ， CS75能否真正超越H6 ， 还有待其后续表现 。 因为H6正处于“新老交替”阶段 ， 第二代哈弗H6已于8月10日正式上市 ， 而基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6也上市在即 。 在未来 ， “两代同堂”的H6或将再次崛起 。
此外 ， 排名前10的自主品牌还有荣威RX5 ， 其以16,251辆排名第6位 ， 同比增长20.8% 。 6月份 ， 荣威RX5PLUS正式上市 ， 未来荣威RX5整体销量或将进一步提升 。 而值得一提的是 ， 作为自主SUV三强的博越 ， 7月份跌出了前10——排名第11位 ， 销量为14,434辆 。
这么看来 ， SUV市场中 ， 自主品牌虽然在头部具有领先优势 ， 但劣势依旧明显 ， 前10中仅占据三席 。
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前10中最多的是日系 ， 占据4席：CR-V（第3 ， 17,724辆）、RAV4荣放（第4、17,326辆）、缤智（第8 ， 15,343辆）、奇骏（第10 ， 14,530辆） 。 其中 ， 值得一提的是缤智 ， 7月份销量同比增长202.1% ， 增幅在前10中最高 。 作为一款小型SUV ， 其表现实属不易 。
其它入榜前10的分别为德系的奔驰GLC（第5 ， 16,360辆）、途观（第7 ， 16,117辆）和探岳（第9 ， 15,075辆） 。 豪华车奔驰GLC排名前五 ， 超过了途观、探岳、奇骏等主流产品 ， 汽车消费升级明显 。 途观下滑 ， 探岳增长 ， 看来 ， “探”字辈车型相比“途”字辈更受欢迎 。
二、轿车
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轿车仍是体量最大的市场 ， 7月份销售77.3万辆 ， 同比增长3.6% 。
销量超5000辆的轿车共有41款 ， 虽然少于SUV ， 但万辆以上的车型（26款）多于SUV ， 更是有月销三四万辆的车型 。
轿车前三依旧是：轩逸、朗逸和卡罗拉 ， 这一排名已连续4个月未变 ， 且三者有着马太效应的趋势 。
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轩逸以46,909辆成绩力压群雄 ， 再次夺冠 ， 比第二的朗逸高出近9,300辆 ， 并且同比增长61.4% ， 市场表现迅猛 。 朗逸销售37,622辆 ， 同比仅增5.1% ， 增幅不及轿车整体水平 ， 这或与大众经历中保研之后口碑不如以往有关 。 卡罗拉更是出现1.6%的下滑 。
英朗换回四缸机后销量持续回升 ， 7月销量突破3万辆至30,002辆 ， 也是第四款销量超3万辆车型 。 与去年同期相比 ， 英朗销量同比提升25.7% 。 这说明 ， 迎合消费者才是正道 。
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