传祺GS4|明明是入门级却武装中高配实力!开箱图解:2021款全新君越( 三 )


倒车雷达以及倒车影像功能在这台入门级车型都能见到 , 日常用车非常实用 。
车尾部552T车型标识是这台1.5T君越的全新动力命名 , 2.0T车型为652T 。 第一个数字代表动力级别 , 第二个则为9AT变速箱 , 第三个数字则为全新的车联网系统 。
这台入门级车型也提供了四门无钥匙 , 方便了全车驾乘人员的进出 。
来到车内 , 整体座舱比较通透 , 充足的空间给功能键布局带来了极大的灵活空间 。 所以车内看起来井井有条没有丝毫的凌乱感 。
木纹饰板和分层式的中控台设计体现了这个级别车型应有的档次感 。
仪表盘采用了机械指针+4.2英寸行车电脑屏幕的组合 , 虽然不如高配的8英寸全液晶屏来的有科技感 , 但显示信息同样丰富清晰 。
真皮包裹的四辐式多功能方向盘 , 则显示了这台车不俗的“身价” 。 左右两侧设置了定速巡航、语音识别唤起、电话、声量控制、换挡拨片等功能 。
而像安吉星OnStar车联应用、每年100G免费流量也自然少不了 。
中控彩色触屏和顶配的一样均为8英寸 , 采用触屏和实体键共同操作 。 虽然没有12寸屏幕的那种冲击感 , 但是功能非常全面 。 其搭载了最新版别克eConnect智能互联科技 , 具备账号管理、智能语音 , 并支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能 , 可实现软件升级车辆产品力 。
屏幕下方为空调控制区域 , 可实现双区自动空调 , 同时还带有前排座椅加热功能 。 冬天时非常实用 , 这在同级别的入门车型中并不多见 。
全新君越全系均采用电子档把设计 , 右侧放置水杯的储物格还带有翻盖设计 , 盖起来后整个座舱更加整洁通透 。 档把的后方还设置了储物格 , 可放手机票据的物品 。
在档把下方空间采用镂空设计 , 底部进行了防滑处理 , 可放更换穿的鞋子、袋子等物品 , 比较人性化 。
副驾驶位的手套箱空间不算宽大 , 但日常够用 。 同时采用加绒设计 , 提升了档次感 , 也有效降低车外可能的噪音传递 , 保证整车静谧性 。
车门内衬部分采用了大面积的软性材质覆盖 , 局部采用造型感十足的拼接设计 , 并加入缝线和镀铬装饰 , 手感和视觉感不错 。 侧窗仅前排提供了一键升降 , 四扇车窗一键升降只出现在两款高配车型上 。
君越另一个诱人的卖点是其明显优于同级的静谧性 。 比如全车窗均采用双层玻璃设计 , 一方面提升了整车静谧性 , 另一方面也不容易碎裂 , 提升安全性 。 这在同级中一般只有在高配和顶配车型才有 。 在入门级车型上出现的非常罕见 。
除了之外 , 君越对于静谧性的追求随处可见 。 比如车门处的多层隔音条、引擎盖和后备箱上的大面积隔音棉、声学包、全系标配的ANC主动降噪、平整的底盘和追求舒适性的静音轮胎等等 。
君越的入门级车型的座椅就采用了真皮包裹 , 同样也很厚道 , 并且前排座椅都提供了电动调节功能 。 填充物厚实、软硬和包裹性适中 。
后排提供了宽大的中央扶手 , 提升后排的驾乘舒适性 。 同时扶手后端还能打开放置一些文件、卡券等随手物品 。
得益于君越较充裕的横向空间所以后排中间的座椅宽度也不像其他车型那样拘谨难受 。 另一方面 , 梯形向下的后排中央地台也降低了对驾乘人员的脚步干扰 , 保证驾乘舒适性 。
同时前排座椅能较大幅度地往后调制接近水平的状态 , 对于临时停车休息还是非常友好的 。
全系标配可开启的全景天窗也算这个级别比较厚道的水准 , 进一步提升车内的驾乘空间感 。
作为一款宜家宜商的车型 , 君越的后备厢容积为523L , 而且非常平整 , 使用率高 。 同时后排座椅支持4:6比例放倒 , 放倒后可放置比较长的物品 。 所以应对居家生活或者办公出行还是非常轻松的 。


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