款式有点多！京张、京雄等新一代动车组规划来了，你最看好谁？
中国高铁运营十年来
我国动车组技术快速发展
从早期技术引进到消化吸收再创新
再到复兴号动车组全面拥有核心技术
实现自主知识产权
中国高铁迈出了
从追赶到领跑的关键一步
时速250公里为主的
动车组系列化产品
覆盖低温、高海拔、风沙、高温等
不同运营环境
其中复兴号动车组约690组
更高速度等级动车组
列车速度是衡量一个国家铁路发展水平的重要指标之一 ， 世界各国为了提高市场竞争力和企业盈利能力 ， 一直致力于提高列车速度 。 复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后 ， 日本、法国、德国等国家均将高速动车组运营目标速度定为350公里及以上 。
通过互联网、人工智能与高铁的深度融合 ， 推动智能行车、智能运维、智能服务等智能技术应用 ， 为旅客提供更安全、高品质、多元化的运输服务 。
随着新型城镇化的发展和区域性城市群的形成 ， 城际铁路客流呈现快速增长的趋势 ， 城际动车组将是未来新的发展需求 。
我国电商行业发展快速 ， 快捷货运市场潜力巨大 。 国铁集团正积极开展高铁快运动车组研究 ， 提前探索高铁快运市场需求和运输模式 ， 发挥高速铁路快速、准时、安全等特点 ， 提高运输资源利用率和经济效益 ， 拓展铁路快捷货运服务 ， 满足人民群众高品质物流需求 ， 打造中国高铁新名片 。
自主创新建立更高时速的
高速铁路技术标准等
【款式有点多！京张、京雄等新一代动车组规划来了，你最看好谁？】成套关键技术体系
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