CS75 PLUS一年甩20万辆,至今0骂声,油耗6.6L才10.69万,超越CRV

在我们聊到现在最受国人认同的车型 , 很多朋友们开始推荐国货车型 , 因为国货车型现在在很多方面已经超越了合资 , 不仅是颜值 , 配置 , 而且从价位来讲 , 也是占据绝对优势的 , 特别是紧凑级SUV , 相信不少人会说哈弗H6 , 它当然是老大哥的存在 , 但是接下来让人意想不到 , 在销量上和口碑上都不输给哈弗H6的车型 , 不是吉利博越 , 也不是合资的本田CR-V , 途观 , 而是这款长安CS75PLUS , 它的月销量基本上都稳定在了2万辆以上 , 而且在价格上很明朗 , 就是10万级 , 终结了合资的“暴利时代” 。
CS75 PLUS一年甩20万辆,至今0骂声,油耗6.6L才10.69万,超越CRV
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不到一年狂甩20万辆 , 至今0骂声 , 油耗6.6L才10.69万 , 成功超越CRV 。
CS75 PLUS一年甩20万辆,至今0骂声,油耗6.6L才10.69万,超越CRV
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众所周知 , 长安CS75PLUS是2019年上市的一匹黑马 , 上市一年销量就突破20万辆 , 2020年5月更是拿下了SUV销量榜第一的称号 , 在面对着传统竞争对手本田CRV、途观等合资车的冲击下 , 长安CS75PLUS表现出了国货优势 , 它不仅满足了全年龄段消费者的审美 , 一边炫酷没有少 , 一边又是稳重大气 , 而且上市至今零骂声的水准 , 1.5T+6MT豪华型最低仅售10.69万 , 2.0T+8AT旗舰型顶配车型也仅15.49万 , 光就那个气势 , 想不火都难 。
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CS75PLUS定位于一款轿跑 , 给人最为直观的感受 , 就是那低趴而又狭长的车身 , 它的全车的重量达到了1.7吨多 , 非常稳重 , 它的车身长宽高也分别达到了469018651710/1700mm , 轴距也达到了2710mm , 它配备了皮质运动型座椅 , 包裹性和支撑性表现不错 , 主驾驶座配备了6向电动调节 , 高配还带有座椅记忆功能 , 180度的天窗真正实现了全景 , 无论是空间上还是座椅的舒适度上 , 都不输给本田CRV 。
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长安CS75PLUS的外观设计 , 兼顾到了所有年龄段的消费者 , 它新车前脸设计年轻化 , 最新的蝶翼式更加大气了 , 犀利的大嘴看上去充满了攻击性 , 衬托出的镶嵌在中央的长安的LOGO , 两侧是犀利的LED大灯组 , 让前脸更加年轻动感 , 与之呼应的尾部设计饱满 , 贯穿式的尾灯搭配夸张的四出排气 , 运动感十足 , 车身侧面上非常的帅气 , 细腻而清晰的腰线布满整个车身 , 它强调了力量感和光影效果 , 腰线和起伏的表面非常立体 , 悬浮车顶让CS75PLUS看起来更加时尚 。
CS75 PLUS一年甩20万辆,至今0骂声,油耗6.6L才10.69万,超越CRV
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【CS75 PLUS一年甩20万辆,至今0骂声,油耗6.6L才10.69万,超越CRV】打开车门 , 长安CS75PLUS的内饰给人感觉很惊艳 , 红色与黑色搭配的主调 , 使得整车氛围简约中带着几分运动 , 中控采用了沉浸式三联屏的设计 , 全液晶仪表盘 , 并带有经典、运动、简约和自动四种显示模式 , 中控屏内置的梧桐车联系统 , 功能十分丰富 , 也为它增添了科技感 , 在实用配置上还有并线辅助 , 全景影像 , 车道保持 , 疲劳驾驶提示 , 发动机自动启/停 , 陡坡缓降 , APA5.0遥控代客泊车功能等实用配置 , 加上10余项主被动振动噪声控制技术 , 怠速噪音低至37分贝 , 带来的静谧性 , 品控也足以比肩合资CRV 。
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现在的长安CS75PLUS , 绝对是国货SUV中的第一梯队 , 它分别搭载的是蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT , 与蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT两套动力组合 , 最大功率分别为131KW/178Ps、171KW/231Ps , 峰值扭矩分别为265N.m、360N.m , 除了省油 , 油耗最低能够开到6.6L , 无论是起步加速还是提速超车 , 都快人一步 。
CS75 PLUS一年甩20万辆,至今0骂声,油耗6.6L才10.69万,超越CRV
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写在最后:无论在颜值 , 舒适性 , 动力以及做工用料等多方面来看 , 都可以说做到了不输合资途观 , CRV的水平 , 况且它目前的售价还最低才10.69万起 , 加上长安独有的销售政策 , 例如免费赠送6年或12次基础保养(含首保) , 免费赠送发动机核心零部件10年或30万公里超长质保等等 , 难怪能够在不到一年内销售20万辆的好成绩 , 成功超越了CRV , 对此 , 你喜欢它吗?


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