断了!这场几乎毁掉毛里求斯天堂海岸的船难,居然是有人想靠岸连WiFi?

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上周二 , 我们说了毛里求斯的蓝色珊瑚海被毁的事:
7月25日 , 一艘叫“若潮号”的日本货船途径毛里求斯时 , 不幸触礁 , 船身受损 。 两周后 , 至少1000吨燃油从货船中流出 , 将原本美丽的海洋变成黑乎乎一片 。
文章结尾 , 我们提到若潮号有一条大裂缝 , 有船体断裂的危险 。 (戳此回顾)
在前天(8月15日) , 当地时间10点14分 , 这一令人担心的情况确实发生了 。
若潮号的前部脱离船体 , 货船完全断裂 , 造成第二次燃油泄漏 。
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根据卫星分析公司URSA的观察 , 在分裂后的第5个小时 , 渗出的燃油已经漂移了几英里 , 达到人口稠密的马赫堡和其他海湾 。
有专家观测到 , 燃油最远已经从蓝湾海洋公园 , 扩散到7.1英里外的塞弗斯岛 。
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(红色区域是URSA公司观测到的出现油污的位置 , 白圈是货船所在的位置)
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(黑色的“带子”是流出的油污)
目前 , 还不知道这次具体泄漏了多少油 。
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根据毛里求斯政府的说法 , 他们在过去一周用最快的速度全力转移燃油 , 但是因为风浪太大 , 到船身断裂的时候 , 船上仍然遗留166吨燃油没有转移 。
人们在货船周围放了多条浮栏 , 效果不是很明显 , 石油还是扩散出去 。
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若潮号事件 , 被认为是毛里求斯有史以来遭遇的最严重的生态灾难 , 以及经济灾难 。
俄克拉荷马州的生态毒物学家ChristopherGoodchild说 , 他认为毛里求斯大量的红树林已经被燃油渗透 , 因为油性物质可以和有机物结合 , 并沉淀下来 。 之后想要去清除这些有毒的沉积物是非常困难的 。
船体上受损的防污涂层碎片也会毒害珊瑚礁和周围的海洋的动植物 , 就像在大堡礁发生的那样 。
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如海洋学家VassenKauppaymuthoo对路透社所说 , “这次漏油事故 , 发生在毛里求斯最敏感的地区之一 。 它造成的影响 , 可能几十年都无法恢复 , 有一些 , 可能永远无法恢复 。 ”
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几十年都无法恢复 。
想想之前美丽的毛里求斯 , 实在太痛心 。
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【断了!这场几乎毁掉毛里求斯天堂海岸的船难,居然是有人想靠岸连WiFi?】为什么这一切会发生?
愤怒的毛里求斯人开始调查若潮号在此事中的责任 。
包括绿色和平组织在内的团体 , 要求若潮号解释为什么它会开得离珊瑚礁这么近 。
蓝湾海洋公园根本不是一个正常航船的地方 , 而是一个自然保护地 。
它怎么会来这里?
一番调查后 , 毛里求斯人发现 , 他们真是太倒霉了 。
原来 , 这艘从中国连云港开往巴西图巴朗的货船 , 原本并没有路过毛里求斯的计划 。
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它是在事故发生4天前 , 达到马尔代夫南面后 , 突然调转方向 , 开向毛里求斯 。
为什么要突然转变方向?
根据当地媒体LExpress的报道 , 调查此案的官员告诉他们 , 是因为当时刚好有个船员要过生日 。
为了给他庆祝生日 , 船长把船开向毛里求斯的岸边 , 希望能连接到无线网络 , 好让派对举办得更愉快 。
对 , 就是为了连WiFi…
因为靠岸的地方 , 珊瑚礁离船底很近 , 于是 , 触礁了……
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报道上还说 , 在触礁事故发生之前 , 毛里求斯政府曾试图联系若潮号 , 警告它出现在错误的航道上 , 但是没有成功 。
因为当时全船20人都在庆祝生日 , 错过了最初的紧急呼叫 。
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哎 , 说什么好呢……
目前 , 包括船长在内的20名船员被关在路易港的圣乔治酒店 , 接受毛里求斯方的审问 。
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(两名若潮号船员)
日本公司在此事故中的表现 , 可以说是很不得人心 。
若潮号的船东“长铺汽船株式会社” , 和运营方“商船三井公司” , 在事故发生后 , 除了口头道歉 , 和派出6人小组外 , 并没有更多弥补的举动 。
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相反 , 法国倒是给了不少帮助 。
在毛里求斯发出国际援助呼吁后 , 他们派出海军舰艇和军用飞机 , 载着污染防控装备过来帮忙 。
总统马克龙也在推特上说 , 法国将和毛里求斯一起行动 。
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印度更是派出印度空军飞机 , 给毛里求斯送出30吨的技术设备和材料 , 帮助他们遏制漏油 。
他们还派出专门负责石油泄漏事故的海岸警卫队(10人) , 给他们提供技术支持 。
相比之下 , 该负主责的日本 , 实在太不给力 。
8月15日 , 在若潮号断裂后 , 毛里求斯政府说他们将向日本公司寻求赔偿 。
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根据《国际船用油污损害民事责任公约》 , 只有船只的所有方 , 也就是船东 , 需要为损害负责 , 因此 , 三井公司不需要付款 , 长铺汽船公司需要 。
长铺汽船公司承诺 , 他们将“真诚地回应这起赔偿请求” 。
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至于毛里求斯能要到多少钱 , 这要看《海事索赔责任限制公约》 。
这个公约有两个版本 , 1976年版 , 和1996年版 。
据东京户田律师事务所说 , 毛里求斯签署的是1976年的版本 , 该版本将罚款的最高额度定为20亿日元(约1870万美元);而日本签署的是1996年的版本 , 最高额度为70亿日元(约6500万美元) 。
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目前还不知道日本和毛里求斯将按照哪个版本执行罚款 。 这可能涉及到法院未来的裁决 。
不过 , 就算是罚6500万美元 , 对毛里求斯来说也是杯水车薪 。
2019年 , 毛里求斯在旅游业中赚取了15.9亿美元 。 就算今年行情不好 , 熬到明年 , 后年 , 旅游业也能回暖 。
但现在 , 美丽的海湾和宝贵的珊瑚礁被毁 , 游客们又能来看什么呢?
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曾经美如画的毛里求斯 , 未来似乎要永远蒙上一层阴影了……
ref:
https://www.dailymail.co.uk/news/article-8632291/Aerial-photos-stricken-Japanese-cargo-ship-ripped-pieces-reef-Mauritius.html
https://www.npr.org/2020/08/16/903013734/japanese-cargo-ship-splits-in-two-off-mauritius-coast
https://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/16/oil-continues-to-leak-into-mauritius-lagoon-as-wakashio-splits-in-two/#107d59f75a84
https://splash247.com/birthday-party-and-quest-for-wifi-revealed-in-lead-up-to-wakashio-grounding-off-mauritius/
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休憩黄昏星:那么美的海
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安安求转运:反正鞠躬就完事了
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醉裡看劍
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:还是船员为了找wi-fi去靠岸才触礁的…
总角之宴luv:心疼 。 请督促公司负责 , 太魔幻了
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