PMCAFF产品社区|价值“一个多亿”的复盘
_本文原题为：价值“一个多亿”的复盘
作者：LuckyArno
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作为产品负责人 ， 成功“干黄”一家公司的经历也是难能可贵 。
时过境迁 ， 回想那年公司1000多人意气风发 ， 拿着市场给出12亿的估值报告 ， 看着每月亿级别的交易流水 ， 仿佛财务自由唾手可得 ， 和老板一起去敲钟的场景多次出现在各部门早会的幻想中 。
但是那个特殊的年根 ， 突然发现公司在全国的自营门店都在持续亏损 ， 加盟店排队解约 ， 烧钱补终于贴导致账户余额不足 ， 交易淡季毫无征兆的到来 ， 导致资本市场失去了耐心 ， 终于…在腊月二十七的早上 ， 老板决定把账户里仅剩的600多万发掉最后一个月的工资 ， 然后做出了那个决定：解散公司 ， 各自回家过年 。
那个年 ， 没有工作群的互道新年好 ， 也没有红包雨 ， 有的就是大家的一句问候：来年了怎么办？
公司的痕迹早已淹没在茫茫的市场中 ， 用投资人一个多亿的人民币在广袤的汽车行业打了一个小水漂 ， 仔细回想当时的产品规划 ， 有些产品决策在今天看来依旧可圈可点 ， 同样有的失误 ， 也是值得借鉴 。
背景篇
1业务背景
公司是新车买卖起家 ， 定位三四五线的下沉市场 。 上游整合各乡镇汽贸等车源方 ， 下游对接小b、c端买车用户 ， 做平台链接（大中间商） ， 整合方式主要为加盟模式 ， 各地同步打造直营门店 。
提供汽车后市场服务 ， 用加盟模式整合汽修、洗美、配件等汽车后市场服务商 ， 平台提供信息服务 ， 线上预约下单 ， 线下到店服务 。 同时联合当地的保险、金融公司 ， 各地定制化销售对应保险金融产品 。
整合售前售后服务做业务链接 ， 卖车业务可关联指定修理厂 ， 修理业务可逆向关联售车门店 ， 形成商业闭环 。
2产品架构
产品线分为售前、售后两条主产品线 ， 完成对应业务 。
在运行一段时间后 ， 发现各自的信息、流量无法连接 ， 产品部门反推 ， 规划车主端产品做业务及流量链接 ， 形成产品流量闭环 。
文章图片
业务支持系统为客服系统、会员系统、物流系统、财务系统等 。
引流端有活动系统、官网+IM系统、还有规划中的微信小游戏、代理经纪人系统等 。
数据端规划了数据中台 ， 小范围数据做了试点 。
外部系统包含办公系统、保险系统、通话系统、数据分析等等 。
现在写出这些业务流 ， 梳理对应的产品规划 ， 可以说基本上做到了完整的业务支持 ， 几十人规模的产品技术团队的付出是值得肯定 ， 远程为之前的团队点赞 。
但是 ， 很多徒有其表的布局 ， 造成的损失内耗也是不容忽视 ， 过早、过自信的由IT反推业务 ， 基本上都是错误的反馈方向 ， 团队内部混乱的项目管理也使得团队很快达到瓶颈 ， 无法更高效更快速的前行 ， 随着各种问题的集中突显 ， 导致对公司的负面影响扩大化 。
得失篇
1不存在互联网对传统行业降维打击
很多做互联网出身的人 ， 对传统行业都是带着有色眼镜去看 ， 认为用互联网的方式改造一遍传统行业算是降维打击 ， 分分钟成功 。 事实呢？入局者“尸横遍野” ， 太多互联网入局线下产业的公司 ， 还没弄清楚行业玩法的时候就花光了各种轮次的资本 ， 只留下血泪的教训 。
汽车之家创始人 ， 现在去造车的李想 ， 我们称之为想哥 ， 当时到公司演讲时说：
当时选择汽车行业的原因 ， 就是因为对手太弱了 ， 当时的汽车信息网站都是垃圾 。
我们听完后 ， 感觉自己周围也多了一些“垃圾” ， 觉得我们这帮互联网的土著居民 ， 用互联网特有的无边界、信息传递快、连接迅速等等特性 ， 在汽车行业里搅动是轻松的事情 。 于是我们YY了大量的互联网产品 ， 不管市场需不需要 ， 做出来抛出去再说 ， 如果发现真的没有需求 ， 那就会在产品提案的ppt里 ， 请出乔大爷 ， 说一句：
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