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汽车门网|电动车到底有多省？用车成本小于公交秒杀地铁

之前只听到过新能源汽车厂商宣传电动车很省钱 ， 对标燃油车具备非常大的优势 ， 但局限于续航和充电及保值等因素影响 ， 电动车销量并没有出现突飞猛进的势头 ， 主要原因还是燃油车占比太多 ， 而且电动车还不够成熟 。 作为电动车的车主 ， 这次就来一次现场说法 ， 计算一下 ， 10万元代步电动车到底能耗成本是多少？
爱车已经使用五个多月了 ， 累计行驶也超过5000多公里了 ， 今天就以比亚迪e2的实际用车成本进行计算 ， 看看电动车到底的能耗及用车成本是多少 ， 希望能给计划购买新能源汽车的车主提供参考 。
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在公示爱车用车成本之前 ， 先说下用车基本情况 ， 爱车主要是用来上下班代步使用 ， 单位距离家大概单程20公里左右 ， 每天来回行驶距离大概是40公里 ， 每月按22个工作日计算 ， 月行驶里程大约为880公里 ， 如果按照5个月行驶5000公里计算 ， 单月平均行驶里程大概是1000公里左右 。
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单月用车成本最低54元 ， 最高为194元
【汽车门网|电动车到底有多省？用车成本小于公交秒杀地铁】根据最终表显综合耗电量显示 ， 百公里综合耗电量为10.7度 ， 按5000公里计算 ， 累计使用电量为535度电 ， 至于这535度电的充电费用 ， 不同的地方充电和用车成本不一样 ， 今天就用车所碰到的三种情况分别计算 。 由于本人小区无法安装充电桩 ， 故一般在特来电和国家电网公共充电桩进行充电 ， 充电费用最低为1元/度 ， 最高为1.8元/度 ， 而在家充电的话费用为不到0.5元/度 ， 故按照电费不一样 ， 我们可以分为三挡进行计算 ， 具体如下：通过计算我们不难发现 ， 我们5000公里使用成本最低为267.5元 ， 最高为963元 ， 而三者的均值大约为588.5元 。
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此外 ， 如果折合到最低和最高成本来算 ， 最少单月花费仅为53.5元 ， 最高为192.6元 ， 而平均下来117.7元每月的用车成本 ， 对标燃油车每月500元的花销（0.5元/公里） ， 确实具备非常大的优势 。
用车成本堪比公交秒杀地铁
我们如果换种方式进行对比 ， 在不考虑爱车保养成本和车损的前提下 ， 如果每月最低花费仅为53.5元 ， 那每日费用为2.43元 ， 比乘坐公共交通工具公交都要具有优势 。 即便用平均每月花费117.7元来计算 ， 每天花费成本5.35元钱 ， 比起地铁花费12元还要省出一半多 。
看到以上的结果是不是小伙伴们都惊呆了？所以未来电动车真的可能是发展的大趋势 ， 尤其是在能源结构被国内掐着脖子的国内 ， 相信伴随着电动车技术的成熟 ， 销量的提升 ， 产品售价将更加合理 ， 能否达到预期 ， 我们拭目以待 。
总结：此文中提到的电动车仅为参看 ， 并不是为了给比亚迪e2打广告 ， 相信任何一款同级车电耗相差都不会太大 ， 在此作为老车主还是要给新车主提供一些建议 ， 如果只是为了日常通勤上下班代步使用 ， 电动车续航里程400公里 ， 一到两周一次充电很合适 ， 也不算很频繁 ， 而且如果要想真正把成本降到最低 ， 除了日常驾驶不要太激烈外 ， 小区安装一个充电桩也是有效降低用车成本的一个好办法 。


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