车家号|不用自吸续“情怀”，浪评丨大众R36的继承者
你若是爱车一族 ， 一定也有“情怀” 。
旅行版普桑是情怀 ， AMGC63是情怀 ， 三菱EVO9代也是情怀 。 情怀在爱车人心中 ， 一直存在 。
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众多情怀中 ， 有一种是：
“性能”+“Wagon”
代表者之一：大众R36
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Wagon是欧洲比较流行的一种叫法 ， 即旅行车 。 不过 ， 旅行车比较集中流行于德国 ， 而在意大利、法国等地 ， 你可能见到更多的是两厢车 。
不同汽车品牌对旅行车有区别化的叫法：
奔驰有CLSShootingBrake ，
宝马有5系Touring ，
沃尔沃有V90Estate ，
奥迪有A6Avant 。
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尽管叫法不同 ， 但万变不离其中 ， 都是在轿车的基础上 ， 将棚顶延伸至车尾 ， 与车尾相连 ， 形成一个更大的储物空间 。
不过 ， 很多中国车迷喜欢旅行车是因为姿态 ， 甚至是性能 。
说到美感与性能兼备 ， 且影响了相当一部分中国车迷的旅行性车 ， 无疑是由帕萨特B6进化而来的大众R36 。
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大众R36大众R36之所以称得上是中国车迷的“情怀” ， 不仅是因为大众品牌在中国影响力的根深蒂固 ， 更是因为大众R36确实太强了 。
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大众R36搭载了一台大名鼎鼎的VR63.6LV6FSI发动机 ， 该发动机最大功率为300马力 ， 最大扭矩350牛·米 。
尽管在今天来看 ， 这个参数不算惊人 ， 但5.8s的0-100km/h加速成绩 ， 足以说明当年的R36就是扮猪吃老虎的性能车 。
并且 ， 当年旅行版的性能车屈指可数 ， 车型的稀有也让大众R36理所应当的成为了“情怀”之选 。
如今的大众R36
正是因为大众R36的稀有 ， 如今在二手车市场依然是抢手货 。
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10年前的大众R36仍能卖到20万 。
这是什么概念？
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这样对比就一目了然了！！！
尽管大众R36拥有情怀 ， 但十多年的车龄 ， 外加不好寻到的二手车车源 ， 让不少人不得不选择放弃 。
大众R36渐渐地和三菱EVO9代走到了一类 ， 可遇而不可求的一类 。
不过 ， 大众汽车又将一款性能版旅行车带到了世人面前 ， 这仿佛是为了延续大众R36的神话 ， 它就是大众ArteonRShootingBrake 。
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大众ArteonRShootingBrake是基于大众ArteonR而来 ， 也就是如今国内大众CC的高性能版本 。
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新车的前后造型的确很大众 ， 不过 ， 20寸的双五辐轮毂、打孔刹车盘、蓝色的运动卡钳、双边共四出的排气管 ， 证明了这不是一台普通的大众 。
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有人会觉得没有沿用3.6L自吸发动机 ， 而是搭载2.0T发动机 ， 稍稍有些遗憾 。
毕竟2.0T在如此大的旅行车上 ， 有些不符合身份 。 想想C43AMG旅行版搭载没有铭牌的M276发动机 ， 也不搭载带有铭牌的2.0T发动机也是有原因的 。
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