露露酱紫|四缸英朗回归，合资车中英朗性比价最高
大学毕业后想要一辆车上下班代步用 ， 首先考虑的就是别克英朗 ， 谁知英朗全系三缸 ， 计划一直搁置 ， 别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议 ， 在我心中也是迈不过去的坎 。
如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上 ，曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局 。这台发动力匹配的是6AT变速箱 ， 1.5L+6AT ， 听上去第一印象就是省心 。在加上优惠的价格 ， 就直接去4S店提了车 。
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外观车身线条还算流畅 ， 车头基本与1.3T车型无异 。车头饱满 ， 两侧车灯造型颇为犀利 ， 熏黑头灯点亮后显得很有精神气 。整体造型偏简洁 。
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虽然这款车在身材方面不是特别出众 ， 但是在同级别车型中也算得上是中规中矩 。
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座椅内饰符合价位 ， 虽不豪华但中控覆盖了大面积的软性材质 ， 手感还是非常不错的 。用料和做工看起来中规中矩 ， 7.0英寸的多媒体显示屏 ， 画面设计简洁 ， 但功能齐全 。
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空间表现中规中矩 ， 在同级别中还算不错 ， 不过在座椅舒适性方面 ， 别克英朗的整体体验还是非常不错的 ， 无论是座椅的柔软程度还是支撑性都非常到位 。
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尾部造型没什么惊喜 ， GT因为字样很唬人 。
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因为是首台车 ， 驾驶方面1.5L的动力平时够用 ， 而夏天打开空调后觉得动力下降的比较明显 ， 觉得车子会变得比较肉 ， 起步加速要比不开空调慢一拍 。6AT变速箱 ， 平顺性还行 。
【露露酱紫|四缸英朗回归，合资车中英朗性比价最高】因为走的厂家金融 ， 在当地优惠4.7万 ， 裸车价格确实不错 ， 对于初入工作的我贷款也能接受 ， 使用下来也挺满意 。
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