萧潇|而我跑的叫情怀,你在路上跑的是车

?木根儿今天开车在路上
突然看到一辆久违的身影
就是下面的这货
看见老前辈我的第四代GS差点给跪一个
因为这在当今的路上也算是“稀有物种”了
不过在这辆车第一次出现在人们的视野中时
它却代表着非富即贵
那时的雷克萨斯还叫凌志
那时的二环路上还是一路畅通
那时的许多车现在已经渐渐消失
今天木根儿就跟大家来聊聊原来路上的那些车
一提到富康的名字
我就会想到那时它穿梭在大街小巷的身影它的原型车来自于雪铁龙ZX后来被国内引进诞生于襄樊东风汽车试装厂最初富康采用了CKD生产模式也就是全散件进口国内组装也正是因此富康拉低了私家车的门槛从而打开了私家车普及化的大门
同样作为CKD方式引入的还有一款车
它就是我们常说的老板桑
1985年上海大众正式成立
试做的第一款车型便是桑塔纳
不过这款动力车型出现的时间不长
上海大众又推出了排量更大的1.8L车型
而后桑塔纳旅行车版也出现在人们面前
大屁股造型让国人接触到了“旅行车”这一新名词
如果说富康是让人们接触私家车的钥匙
那么桑塔纳则是让人们拥有车生活的奠基石
小时候什么跑得最多的车那必然绕不开一个品牌
那就是来自天津汽车的夏利夏利是以上世纪八十年代的大发Charade为原型
【萧潇|而我跑的叫情怀,你在路上跑的是车】跟当时的华利面包车一并寓意华夏得利低廉的售价与结实耐用的品质
让它成为了不少家庭的第一辆汽车随后取代“黄面的”在大街小巷穿梭的出租车也给我们留下了很深的印象
中国人是什么时候开始喜欢长轴车的
答案要追溯到1999年的9月6日
这一天第二代A6发布并为中国市场打造了长轴距版本
最开始德国人不理解为什么要把轴距加长直到有一次工程师老婆开着标轴A6工程师和孩子坐在后面才恍然大悟A6L上市之后一改A6销售局面国内市场供不应求“非官既商开A6”就是从那时候传开的其它厂商看到加长版的甜头后长轴版的热潮一火就是20年


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