动力不输雅阁，颜值完爆凯美瑞！车长近5米的大车才卖十几万？
在文章开始之前 ， 我先给您提个问题 ， 如果您想花个20来万 ， 买台中型车 ， 您会选择谁呢？我猜绝大部分消费者的首选肯定是天籁、雅阁、凯美瑞这几款“老炮儿”选手了 。 但其实在这个价格区间内 ， 可选的车型不少 ， 经常会有一些车型被忽略掉 ， 第十代索纳塔就是其中之一 ， 目前该车已经正式上市 ， 售价区间为16.18-20.58万元 。 今天小编为了让您买到心仪的爱车 ， 所以找来了三款中型车 ， 给您来个全方位的分析！
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这三款车我们全部选择了纯燃油版的最顶配车型 ， 分别是第十代索纳塔2020款380TGDiTOP自动旗舰版（售价20.58万元）、凯美瑞2019款2.5Q旗舰版（售价25.98万元）、雅阁2018款260TURBO旗舰版（售价22.98万元） 。 很显然 ， 第十代索纳塔在价格方面有着不小的优势 。 那么到底怎么选呢？请您接着往下看 。
选择一：第十代北京现代-索纳塔
380TGDiTOP自动旗舰版
售价20.58万元
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第十代索纳塔可以说在设计上有着翻天覆地的变化 ， SensuousSportiness设计语言让它有着更为年轻运动的外观 ， 一改此前沉稳的风格 。 夸张的高亮黑色进气格栅占据了车头很大一部分面积 ， 再配合棱角分明的前杠 ， 使整个前脸的造型尤为激进 。
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造型狭长的大灯组采用了全LED光源 ， 由前至后贯穿车身的镀铬饰条与日间行车灯连为一体 ， 这种设计手法比较新颖 。 另外 ， 该车还配备了自适应远/近光的功能 。
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车侧部分 ， 第十代索纳塔很有轿跑车的风格 ， 这一切都要归功于它修长的车身比例以及较为倾斜的D柱 。 渐变的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾 ， 并与尾灯组相连 ， 勾勒出了极具的动感的车身姿态 。 车身尺寸方面 ， 这台车的长宽高分别为4955/1860/1450mm ， 轴距达到了2890mm ， 相比上一代车型有着全方位的提升 。
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19英寸的轮圈造型非常的运动 ， 枪灰色与亮面搭配的相得益彰 ， 多条辐的设计看起来足够饱满 。 轮胎为米其林PRIMACY4系列 ， 尺寸为245/40R19 。
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尾部造型还是挺诱人的 ， 较短的车尾营造出了比较紧凑的视觉感受 。 “C字形”的贯穿式尾灯组是亮点之一 ， 点亮后非常的醒目 ， 灯罩全部运用了深色系 ， 这也是家族最新的设计语言 。 另外 ， 后备厢微微翘起的曲线类似“鸭尾”的效果 ， 整体彰显出了较强的运动化氛围 。
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来到车内 ， 完全看不到上一代车型的影子 ， 双联屏的设计使车内的科技氛围提升了不少 。 整体来看 ， 其实这一套内饰设计语言要更简约 ， 大面积的搪塑工艺软质材料 ， 配合上红色的缝线 ， 质感方面不用担心 。
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12.3英寸的全液晶仪表有共有三种主题模式 ， 显示的清晰度没有任何的问题 ， 界面看起来并不杂乱 。 另外 ， 驾驶员可以通过方向盘上的菜单键来调整各类行车信息 。
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中控液晶屏的尺寸同样为12.3英寸 ， 属于同级主流的尺寸 ， 界面间的切换没什么卡顿的现象 。 值得一提的是 ， 这台车内置了第三代智能网联系统 ， 这套系统集成了导航、在线电台/音乐、QQ音乐、喜马拉雅、百度应用、手机互联、远程控制、语音控制、BLUELINK、CarLife等功能 ， 使用起来非常的方便 。
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这台车的前排座椅宽大柔软 ， 填充物非常的厚实 ， 两侧的护翼也能够很好的夹住你的身体 ， 同时还带有通风/加热的功能 ， 相当的实用 。
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后排座椅同样在舒适性方面非常的优秀 ， 坐垫的长度适中 ， 能够很好的承托住大腿 。 座椅加热、老板键都没有缺席 ， 和很明显这台车对后排乘客的照顾还是挺到位的 。
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第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力供消费者选择 ， 而今天给大家推荐的这台车型为全系最顶配 ， 搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为240马力 ， 峰值扭矩为353牛·米 。 传动部分 ， 与之匹配8速自动变速箱 。
选择二：广汽丰田-凯美瑞
2.5Q旗舰版
售价25.98万元
凯美瑞想必大家都不陌生 ， 在中型车市场一直占据着不错的市场份额 。 我们今天挑选的车型为2019款2.5Q旗舰版 ， 也就是纯燃油版的最顶配车型 ， 售价为25.98万元 ， 相比上文提到的第十代索纳塔20.58万元的售价 ， 高出了5.4万元 。
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随着时代的发展 ， 即便是给人沉稳、中庸的凯美瑞 ， 也在朝着年轻、运动的方向发展 。 这台车运用了丰田最新的设计风格 ， 被戏称为“戴了牙套”的前格栅很有视觉冲击 ， 搭配上“眯缝眼”的大灯组 ， 整副前脸能够给人留下深刻的印象 。
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来到车侧 ， 凯美瑞并没有什么过多复杂的设计 ， 非常的简洁 ， 整体看起来比较低矮 ， 大体轮廓与雷克萨斯ES有着神似之处 。 车身尺寸方面 ， 这台车的长宽高分别为4885/1840/1455mm ， 轴距为2825mm ， 标准的中型车身材 。
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进入车内 ， 凯美瑞的中控台造型运用了不对称的设计 ， 通过多种线条的勾勒 ， 展现出了较强的设计感 。 用料方面 ， 大面积的软质材料以及仿木纹的饰板 ， 有着很浓郁的日系风格 。
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仪表盘并没有采用全液晶的样式 ， 而是机械指针+液晶屏的搭配 ， 虽然在科技感方面稍显不足 ， 但可显示的信息还是挺丰富的 ， 驾驶员读取起来也比较的直接 。
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8英寸中控屏表现中规中矩 ， 尺寸方面没有太大的优势 ， 流畅度方面还有着一定的提升空间 。 功能方面能够满足日常需求 ， 支持导航、多媒体等常用功能 。 值得一提的是 ， 8英寸屏幕的两侧还设置了实体按键 ， 提升了操作的便利性 。
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凯美瑞的后排座椅在舒适度方面没有问题 ， 并没有因为需要更充裕的腿部空间 ， 而缩短坐垫的长短 ， 还是能够很好的对大腿进行承托 ， 并且坐垫非常的柔软 。 同时 ， 第二排座椅还支持靠背的调节 。
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纯燃油版的最顶配车型搭载了一台2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率为209马力 ， 峰值扭矩为250牛·米 。 传动部分 ， 与之匹配8速自动变速箱 。
选择三：广汽本田-雅阁
260TURBO旗舰版
售价：22.98万元
本田雅阁可以说是中型车市场中的常青树了 ， 销量一直都有着非常不错的表现 。 本田雅阁的售价区间为17.98-25.98万元 。 我们今天挑选的车型为260TURBO旗舰版 ， 和凯美瑞一样 ， 也是纯燃油版车型的最顶配车型 ， 售价为22.98万元 。
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年轻化的元素从车头处开始蔓延 ， 大嘴造型的进气格栅让它看起来暴躁了不少 ， 粗壮的镀铬饰条与大灯组连为一体 ， 这一直都是广汽本田近些年来的招牌设计 ， 特别符合国人的审美标准 。 晶钻样式的灯组透露出了咄咄逼人的锐利 ， 极具辨识度 。
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雅阁的车侧同样具有溜背的感觉 ， 平直的腰线很直接 ， 搭配上类似“风火轮”样式的轮圈造型 ， 运动效果显露无疑 。 车身尺寸方面 ， 这台车的长宽高分别为4893/1862/1449mm ， 轴距为2830mm ， 与凯美瑞比较接近 。
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雅阁的内饰其实相比外观来说 ， 保守了不少 ， 整体的设计中规中矩 ， 但相比上一代车型有着非常大的变化 。 在质感方面 ， 我个人觉得要比凯美瑞强了不少 。
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仪表盘的样式同样是很简洁的造型 ， 左半部分为液晶显示 ， 可以提供多种行车信息 ， 右半部分为机械指针 ， 清晰易读 。
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8英寸悬浮式中控屏显示效果细腻 ， 速度流畅 ， 实际使用起来很好上手 ， 操作的逻辑并不复杂 。 同凯美瑞相同 ， 这台雅阁也在屏幕两侧设置了实体按键 ， 使用起来更加方便 。 这套车机也并不是十全十美 ， 在互联的便利性方面 ， 还是有待提升 ， 并不支持CarPlay ， 仅支持HondaCONNECT 。
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这台尾标为260TURBO的雅阁搭载了1.5T高功率涡轮增压发动机 ， 最大功率为194马力 ， 峰值扭矩为260牛·米 。 传动部分 ， 与之匹配CVT变速箱 。
总结
通过上文的介绍后 ， 你们有没有自己心仪的那款车了呢？虽然三款车型同为纯燃油版的顶配车型 ， 但其实各有各的优势 。 第十代索纳塔主打高配置、强动力 ， 拥有12.3英寸全液晶仪表/中控屏、座椅加热/通风、2.0T+8AT动力总成；而雅阁更偏向实用性以及舒适度；凯美瑞则给人较为均衡的感受 。 在售价方面 ， 第十代索纳塔有着很明显的优势 ， 相比凯美瑞足足低了5.4万元 。
【动力不输雅阁，颜值完爆凯美瑞！车长近5米的大车才卖十几万？】总的来看 ， 这三款车各有各的特点 ， 如果您手握20万左右的预算 ， 想要个配置高、颜值高、动力强的中型车 ， 不妨可以看看第十代索纳塔！
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