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汽车头条|空间大过天籁 动力强于雅阁，这台起亚真的会“开上瘾”！( 二 )


我可以肆无忌惮地将方向盘打到想去的位置 ， 可以不顾一切地大脚轰油 ， 甚至完全忽略五米的车长 ， 和坐在后排紧抓扶手满脸通红的无辜乘客 。
每一次激烈驾驶时的嘴角上扬和“意犹未尽” ， 就是对这款车动态表现最大的褒奖 。
饱满 ， 贴心
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远离充斥着咆哮与胶皮味的试验场 ， 凯酷也在回归家庭 ， 努力向着“一家人的车”发展它满足了自己的驾驶欲望 ， 俘获了女主人的颜值控 ， 也在空间上征服了只注重实用的老人 ， 打消他们对潮流外观的抗拒 。
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不仅如此 ， 在整套乘坐体验中 ， “舒适”也是你的每个器官获得的最深刻感知 。 行进在公路上 ， 上下颠簸的悬架像极了意大利魔毯式的感受 ， 不经意间还能产生乘坐游艇的错觉 。
你可以将左右手搭载两侧的扶手上 ， 欣赏JBL音响带来的各种声场变换 ， 用后排乘客独享的空调控制区和座椅加热 ， 找到最合适自己的乘坐环境 。
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此外 ， 凯酷的配置水平也达到了合资车前所未有的高度 。 前排双座椅通风加热、无线充电、旋钮换挡、液晶仪表、泊车辅助、防碰撞预警、盲区监测、主动刹车……
如果你是一个玩着PSP长大的朋友 ， 一定会爱死这些配置 。
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当然 ， 如果你像我一样对这些剥夺驾驶乐趣的功能毫不在意 ， 没有关系 ， 这套百度智能网联3.0系统也能解开忧愁 ， 让每天都不得不参与的大堵车都变得有趣 。
像极了外婆那台小米手机的操作见面用“简洁”两个字足以概括 。 以往自主车型上常见的语音唤醒 ， 听歌、有声书、智能地图导航和氛围灯功能都在其中 。
千万不要以为将手机功能复制到中控屏上就是鸡肋 ， 任何长途出行 ， 都不允许乘客长时间以手机作为娱乐工具 ， 但车机恰恰可以 。
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前挡风玻璃也用的是顶级的静音工艺 ， 所以在车速达到120km/h时 ， 你能听到的风噪也基本来自于反光镜区域 ， 而不是正前方 。
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在科技层面 ， 它也允许你用三指、四指和五指同时触屏的操作返回到各级页面 ， 防止你在驾驶途中手忙脚乱 ， 顾头不顾尾 。 总而言之 ， 将它交给我五十多岁 ， 连微信头像都不会设置的父亲 ， 似乎也不成问题 。
头条说：
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用品牌衡量B级车权重 ， 大众、丰田、本田、日产或许还是多数人的第一选择 ， 但大多数人的经验就一定要采纳 ， 一定是最优解吗？Z时代的人显然有自己的答案 。
在中国高管 ， 中国年轻的本土研发团队走马上任之后 ， 我们分明看到了一个更符合中国消费习惯 ， 动力过剩、配置过剩 ， 甚至是空间过剩的优异产品 。 在迈腾、凯美瑞、雅阁几款主流竞品中 ， 凯酷的优势甚至完全能摆在明面上 。
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因为年轻 ， 我们可以不在乎品牌知名度、旁人目光这些事 。 从而 ， 谁好谁坏 ， 谁更优异 ， 答案显而易见 。


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