汽车头条|空间大过天籁 动力强于雅阁，这台起亚真的会“开上瘾”！
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中型轿车就像一杯白开水 ， 不论怎么挑怎么选 ， 也很难逃过“平庸”二字 。
不同的人选不同的车 ， 无非是看中每个品牌都有自己的风格 ， 买辆凯美瑞会被人看做是靠谱暖男 ， 买辆雅阁会被公认为“大明白” ， 买辆迈腾 ， 应该会被理解为事业“小有成就” 。
买辆起亚 ， 同龄人中可能就你最“潮” 。
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如果你不在乎这个问题 ， 那么还没上市起亚凯酷会是个出类拔萃的选择 。
专为“Z时代”（互联网时代）年轻用户打造的它几乎聚集了所有“小孩子们”喜欢的特质 ， 它像是农夫山泉工厂里混搭的一瓶百事可乐 ， 一旦让孩子发现 ， 就会对它爱不释手 。
“运动”并非虚晃一枪
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精湛的设计让人看到了韩系车突围的决心 ， 仿佛回到了2011年开始的韩系车巅峰时刻 。
虽然索十、凯酷都在造型上做出了巨幅的改变 ， 但凯酷明显是能被更多人接受的一组设计 。 虎啸中网、溜背造型 ， 都是对青春、运动和个性的极佳诠释 ， 在平平淡淡的中型车阵营里 ， 绝对是最吸引眼球的那一个 。
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从设计角度出发 ， 它和依旧在努力变年轻的雅阁凯美瑞并不是同一类 ， 而是由内而外的暴力、运动 ， 甚至有些凶狠 。 而在试驾过后 ， 你就能明白这样的设计完全出自于K5凯酷“实力”的表达 。
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简单介绍一下本次场地试驾流程 ， 静止加速冲刺 ， 紧急制动 ， 辅助驾驶安全 ， 紧急变线 ， 绕桩 ， 没有速度上限的高速环路 ， 每一道关卡都是为了测试操控极限而设置 。 在以往的韩系车试驾活动中 ， 这种阵势几乎从来没出现过 。
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【汽车头条|空间大过天籁 动力强于雅阁，这台起亚真的会“开上瘾”！】
起亚凯酷搭载两种排量发动机 ， 1.5T匹配7速双离合 ， 2.0T匹配8AT ， 最大可输出240马力 ， 超越了君威GS的237匹成为同级第一 。
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驾驶模式调整为运动 ， 油门到底 ， 车速开始比预期更快地攀升 ， 除了从110km/h后开始出现的风噪勉强能算是小小瑕疵之外 ， 剩下的都是惊喜 。 120km/h以上加速力不减 ， 150 ， 170仍然如此！
在汗毛直立 ， 聚目凝神的紧张时刻过后 ， 我已经丝毫不怀疑这个GT LINE标识和四出排气的含金量 。
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2900mm的轴距没有干扰任何驾驶乐趣 ， 频繁的左右猛打能够让你感受到车尾的轻盈与灵活 ， 仿佛后桥也有驱动力 。
这种似曾相识的感觉在驾驶雅阁时也曾体验过 ， 甚至让我想起了实力完全被掩盖的起亚斯丁格 。 而今 ， 曾在驾驶质感上不占优势的韩系家用车 ， 却有了中级轿车标杆似的操控表现 。
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