汽车头条|除了没有“三叉星”，它是纯正奔驰！试驾纯电版腾势X
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除了疯狂砸钱续命外 ， 腾势似乎并没给人留下太深的印象 。
IT男开特斯拉 ， 创业精英买蔚来 ， 实用主义选广汽 ， 总之在同价位中 ， 但凡是有趣的灵魂就会自动过滤掉腾势这个“老实人” ， 并不是歧视或厌恶 ， 而是根本想不起来它的存在！直到今天 ， 情况才发生了些改变 。
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这是腾势旗下的最新车型 ， 腾势X 。 想买一辆 ， 只能到奔驰的4S店 ， 按照德国豪华品牌的制度走完全部流程 ， 而且后期的维修保养也完全与奔驰保持同步 。 换句话说 ， 在官方的定义中 ， 腾势X就是一辆不带奔驰标的“奔驰车” 。
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有意思的点就在这 ， 售价35万、续航520km、4.6秒破百的腾势X注定会和50万、续航415、6.9秒破百的奔驰EQC摆在同一个展厅 。 在实力分明的数据面前 ， 腾势X真会成为性价比最高的豪华电动车？
我试着在忽略三叉星LOGO的存在与否后 ， 客观评价 。
速度!
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恐怖！真的恐怖！
半数以上AMG车型都实现不了的加速度 ， 在腾势X上却得以实现 。
“全油门”状态下 ， 这台充满电的腾势X就像是一只发疯的公牛 ， 不加节制 ， 没有极限地奔跑着 。 虽然官方给出的0-100km/h加速时间“仅仅”4.6秒 ， 但脑后充血 ， 眼前眩晕的真实感受远远大过这个数值的冲击力 。
在听不到内燃机咆哮和感受不到换挡的氛围中 ， 一切都有种任人摆布的感觉 ， 从静止加速到难以驾驭 ， 更显得是一瞬间的事情 。
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我知道 ， 用电车加速性能对比汽油车并不公平 ， 但乐此不疲地尝试几次之后 ， 我同样意识到自己很难禁售住这种诱惑 。
“电动车驾驶没有灵魂”只是键盘侠们的遮羞布 ， 没有人会真正嫌弃这种瞬移一般的冲刺感 ， 哪怕嘴上无比倔强 。
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【汽车头条|除了没有“三叉星”，它是纯正奔驰！试驾纯电版腾势X】事实上 ， 用一辆超过2吨的大号SUV实现这种加速表现不光要依赖“电力学”这点事 ， 在AMG都比不上的加速感受外 ， 腾势X也是少有的 ， 能被随心所欲驾控的民用车 ， 那种沉稳的底盘调校足够支持你做出各种毫不讲理的动作 。
每当遇到肉眼可见的颠簸 ， 你都有足够的勇气保持“地板油”全速冲过去 ， 因为你知道悬架系统一定能巧妙化解掉这些冲击 。
在这种工作模式下 ， 腾势X就像是一辆加高底盘的超级跑车 ， 不仅力量惊人 ， 而且绝不做娇滴滴的美男子 ， 驾驶乐趣可以随时喷薄而出 。
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依靠前后双电机进行四轮驱动 ， 纯电版腾势X也能在各种复杂路况中大显身手 。
在夏季常有的瓢泼大雨中 ， 这套系统对车辆行驶在湿滑路面时的帮助极大 ， 它始终会将驱动力分配给更强抓地力的车轮上 ， 提高车辆的动态稳定性 ， 让电机产生的每一匹马力 ， 都变成推动车辆向前加速的动力 。
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当电动机技术大同小异时 ， 用“行驶品质”形容一辆电动车并不精确 。 因为在谁也不会发出噪音的情况下 ， 大家的表现分明就是毫厘之间、难较高下 。
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