汽车头条|除了没有“三叉星”，它是纯正奔驰！试驾纯电版腾势X( 二 )
不过对于腾势X而言 ， 它更鲜明的特点是稳重和有趣 ， 是硕大尺寸和可控性的兼顾 。 欧系豪华车在“底盘调校”方面的传统优势 ， 已经清晰表达在了腾势X上 。
优化与重塑 ， 喜悦与忧愁
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22寸花瓣轮圈 ， brembo大卡钳 ， 全封闭式前脸……
虽然很多地方难逃比亚迪的影子 ， 但亲眼见过腾势X的人多少都会有所感悟 ， 并且立刻把BYD的形象抛之脑后 。 相对于比亚迪唐“国潮”气息十足的凌厉造型 ， 腾势X更多演绎了什么叫做饱满和尊贵 。
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除了前翼子板的“梅赛德斯”标识能够在明面上彰显身份之外 ， 打开车门后扑面而来的氛围 ， 则是将豪华演绎到“尽在不言中” 。
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中控台造型简洁、层次错落的设计在营造高级感上颇有见成效 。 扇叶状的空调出风口别具一格 ， 深浅双色的真皮座椅触感细腻 ， 粗略一看 ， 梅赛德斯的圣洁典雅就已经在这些细节之处彰显 。
即便不在副驾驶前方张贴Styled by Mercedes-Benz的标识 ， 你也会醒悟到它究竟出自谁的手笔 。
当然 ， 千万不要细看！
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总之 ， 在比亚迪唐上出现的功能 ， 腾势X全都具备 ， 而唐不具备的功能……没错 ， 腾势X一样也没有 。
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除了车机要用“你好奔驰”或者“你好腾势”唤醒之外 ， 这台腾势X的配置、空间、功能、表现都可以参考上市已久的纯电版比亚迪唐 。
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听起来感觉受到了欺骗对不对？别慌 ， 要知道顶配的纯电版唐甚至卖到了37万 ， 而且市场表现和用户认可度都很高涨 。
再来看看纯电版腾势X ， 以纯电旗舰版的指导价格35.78万来计算 ， 这款车的身价甚至要低于比亚迪 ， 而且你还能拥有更好的隔音性能、更高规格的内饰材料运用、触感 ， 以及抽象价值很高的奔驰品牌背书 。
更何况 ， 即便用产品实力与纯正奔驰EQC相比 ， 腾势X在续航、动力、功能配置和空间等众多方面 ， 都呈现出了“压倒性”的优势 。 除了没有“三叉星”熠熠生辉外 ， 我们没理由否认它本身就比EQC更优秀的事实 。
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总而言之 ， 拥有比亚迪纯电技术和“奔驰工艺”的腾势X已经完美结合了两家车企的特长 。 它配得上奔驰头衔吗？
是或者不是 ， 都有各自道理 ， 但重点是 ， 它完全值得现有的身价 。
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