中年|一汽通用解散传闻再起 一汽折戟轻型商用车
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经济观察报 采访人员 周菊 如果不是一张疑似内部聊天记录的截图流出 ， 引发公司或将解散的猜测 ， 人们大概已经完全忘记了一汽通用（一汽轻型商用汽车有限公司的简称）这家已成立11年的合资公司的存在 。 自2015年被传通用或将撤资以来 ， 销量低迷的一汽通用就几乎消失在公众视野中 ， 很少再对外发声了 。
如今5年后 ， 一汽通用解散传闻再起 。 近日 ， 经济观察报采访人员获得的一张一汽通用内部聊天记录显示 ， 该公司工会于7月24日下发了将在7月28日召开第一次职工代表大会的通知 ， 虽然通知并没有提及大会议题 ， 但一位内部员工在通知发出后开怼道 ， “第一次职工代表大会就把公司整没了 ， 公司职工代表大会一共就开一次呗 。 ” ， 似乎对公司的未来发展有所指 。 基于一汽通用长期低迷的市场表现 ， 这也引发了业内对一汽通用或将解散的猜测 。
经济观察报采访人员就此采访了一汽集团公关部相关人士 ， 但截至发稿尚未得到答复 。 一位接近一汽集团的业内人士对经济观察报采访人员表示 ， 合资11年后选择在这个时间点第一次召开职工代表大会 ， 很可能是股东双方已经对一汽通用接下来的发展有了重新规划 ， 不论是破产、解散还是股权转让 。 值得注意的是 ， 经济观察报采访人员查询发现 ， 目前在一汽集团的官网的“合资合作车型中” ， 曾经一汽通用旗下的速狮、公狮、坤程皮卡以及解放501等车型都已经不见踪影；而一汽通用的官方微博也已长时间停更 ， 且此前微博内容已不可见 。
一汽通用成立于2009年 ， 通用和一汽的股比为50：50 ， 合资经营期限30年 ， 主要生产皮卡、轻卡等轻型商用车 。 截至目前 ， 一汽通用已走过11个年头 ， 但这家合资公司的路却从一开始就走得异常坎坷 ， 期间不仅出现工厂罢工并举报高管贪腐事件 ， 合资后的市场表现也迅速高“糊” 。 而此次再次传出的解散传闻 ， 则将这家已经在业内没有太多存在感的合资公司推到了一个“十字路口”——是继续低迷沉默直至解散 ， 还是另寻思路重整旗鼓？
“命中注定”的坎坷？
作为一家由世界最大汽车制造商通用和彼时中国最大汽车制造商一汽集团组建的合资公司 ， 一汽通用却在11年后到解散边缘 ， 不禁令人唏嘘 。 有意思的是 ， 一位从业20年的汽车业人士对经济观察报采访人员表示 ， 一汽通用的发展不顺甚至结束仿佛是命中注定的 ， 因为在11年前公司成立的时候 ， 它的大幕就没有按照计划拉开 。
“在2009年一汽通用成立的揭幕仪式上 ， 有一个环节需要中外双方一起推动一个杆子将大幕拉开 。 但是在仪式之前 ， 那连接那根杆子的线被通用的人路过的时候不小心搞断了 ， 然而老板们并不知道 ， 最后在推杆子的时候大幕没有拉开 ， 场面一度非常尴尬 。 ”彼时在活动现场见证了这时刻的上述人士对经济观察报采访人员回忆道 。
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这当然只是一个偶然事件 ， 但似乎却为一汽通用的发展之坎坷埋下了伏笔 ， 在极短的时间内 ， 一汽通用就被从成立时的“高光时刻”拉到现实困境中 。 2012年 ， 合资三年“蜜月期”还没过的时候 ， 一汽通用云南曲靖生产基地就出现了大规模的罢工事件 ， 将这家合资企业管理难题暴露在了阳光下 ， 其中既包括生产基地之间文化融合 ， 也包括合资公司产品导入节奏等问题 。
资料显示 ， 为满足生产需要 ， 一汽通用成立后将一汽哈尔滨轻型汽车有限公司以及一汽红塔云南汽车制造有限公司收至麾下 。 但这两个本来平行运作的公司在并入一汽通用后 ， 诸多矛盾迅速浮出水面 ， 包括红塔方对一汽派驻高管模式不认可 ， 并指控一汽通用将通用注资转移至一汽哈尔滨轻型汽车有限公司 ， 造成红塔公司难以为继等 。 在2012年一汽通用的一次媒体见面会上 ， 公司执行副总裁刘立岩直言 ， 合资公“最大的挑战就是融合问题” 。
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