中年|一汽通用解散传闻再起 一汽折戟轻型商用车( 二 )
另一方面 ， 一汽通用在成立后 ， 先后导入几款新产品 ， 包括皮卡产品坤程 ， 中轻卡产品F330速豹 ， 以及轻卡产品S230公狮 ， 一汽通用在2013年销量达到6.04万辆高峰 ， 但因后续产品发力且迟迟没有新产品导入 ， 一汽通用销量持续下滑 ， 逐渐不再公布销量数据 。 有机构统计的数据显示 ， 一汽通用的主力产品坤程皮卡到2015年的年销量已降至仅为163辆 。 在这种情况下 ， 一汽通用也长期处于亏损之中 ， 公司高层曾表示成立前三年每年亏损达三四亿元 。
也是在2015年 ， 有媒体报道销量低迷的一汽通用或将面临通用撤资后解散 ， 对此股东双方并未给出官方回复 ， 此后几年一汽通用便陷入长久的沉默中 。 而在一汽通用的贴吧里 ， 有员工抱怨 ， 在合资是否会继续并不明确的情况下 ， 员工对于公司的未来前景非常迷茫 ， 通用没有新车型导入 ， 主要的收入就是给大众代工 ， 但大众要求越来越严格 ， 现在代工任务越来越少 ， 员工也只能“耗着” 。 直到最近一汽通用召开职工代表大会的消息 ， 才将其拉回公众视野 。
复杂局面
尽管对于一汽通用的后续发展 ， 目前还没有得到来自股东方的官方回应 ， 但基于公司多年低迷的市场表现 ， 以及股东双方针对宏观环境变化所作出的最新战略调整 ， 对于一汽通用能否继续走下去 ， 业内普遍持较为悲观的态度 。
一方面 ， 一汽通用的股东双方当前均在对旗下业务进行收缩向的调整 。 其中 ， 通用在业绩大幅下滑的情况下 ， 从去年开始在全球市场实行收缩战略、撤出“非盈利”市场 。 截至目前 ， 通用已经将泰国工厂和印度工厂出售 ， 并关闭了一家韩国工厂在持续 。 在这种情况下 ， 持续亏损的一汽通用显然属于其“非盈利”板块 ， 因此可能成为下一个被调整的目标 。
一汽集团也处在业务调整的密集期 ， 并针对一些经营不善的子公司板块进行剥离 。 如去年10月 ， 一汽吉林70.5%的股权以15亿元转让给宝雅新能源 ， 后者成为一汽吉林最大的股东 ， 这被业内人士解读为一汽剥离不良资产 ， 为整体上市做准备 。 而针对一汽通用 ， 一汽在去年3月宣布考虑到一汽通用后续改革方向 ， 撤销解放事业本部、奔腾事业本部 ， 由总部直接管理解放公司、轿车公司、一汽通用公司 。 此前 ， 一汽通用则纳入了解放事业本部 。 后续 ， 一汽将解放与奔腾资产进行置换 ， 为整体上市做准备 ， 但对于一汽解放却一直还没有新动作 。
如果与通用的合作终止 ， 则意味着一汽在轻型车上的整合尝试宣告失败 ， 再加上近期一汽深入参与投资的拜腾汽车以及博郡汽车均因资金问题难以为继 ， 并进入暂时停止运营状态 ， 今年对于一汽来说确实是一个“多事之夏” 。
但同时有观点认为 ， 一汽通用之所以能在销量低迷的情况下这么多年不解散 ， 股东双方也有着自己的考虑 ， 因此双方可能没那么容易解散 。 对于通用而言 ， 其在全球业务缩减的调整中已经明确指出将未来重点将转向中国市场 ， 而与中国央企之一的一汽的合作 ， 或将成为其未来发展的重要抓手 。 而对于一汽来说 ， 虽然目前该合作不能为其带来销量上的协同 ， 但与通用合作的延续 ， 或将在一定程度上帮助其“阻击对手” ， 实现销量的追赶 。
据悉 ， 由于通用与一汽在轻型商用车的合作具有排他性 ， 在此情况下上汽通用与上汽通用五菱均不能涉足生产1吨级及以上的商用车产品 。 而一旦一汽与通用的合作终止 ， 意味着一汽将不再是唯一获得通用轻型商用车生产和销售授权的厂家 ， 而这无疑将加剧一汽与上汽的竞争 。 目前 ， 上汽是国内最大的汽车集团 ， 而一汽2019年销量位列第三 。 值得注意的是 ， 此前一汽与上汽在奥迪的合作授权问题上就一直存在分歧 ， 直到目前三方之间的博弈也还在继续 。 在这种错综复杂的情况下 ， 一汽通用究竟会走向何方目前尚没有定论 。
推荐阅读
- 中年|证券日报科创领军者联盟走进海尔生物
- 中年|五家头部IT企业共同助力“智慧茅台”建设加速
- 中年|广东民企强？千亿企业一半是国企，多为央企，山东浙江江苏不如
- 中年|冷眼看中报｜首开股份业绩下挫 净负债率146%
- 中年|千亿富豪给儿子留下5000亿资产，只分女儿8亿，她如何逆袭的
- 中年|美庐生物IPO：核心商标遇阻，冲A能否如愿？
- 中年|今日猪肉价格多少钱一斤？2020年8月28日全国猪肉价格行情走势
- 中年|预计到9月中旬，洛阳蔬菜价格将整体回落
- 中年|原创｜潍柴加速推进氢燃料电池商业化落地！谭旭光在这场大会上还说了啥？
- 中年|喝下雀巢水，青啤押注未来的是“水”还是“酒”？