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7月新能源销量前10出炉，蔚来携理想上榜，特斯拉继续一家独大？

近日 ， 乘联会公布了7月车市数据 ， 销售总量达159.9万辆 ， 同比增长7.9% 。 其中 ， 新能源品类销量8.3万辆 ， 同比增长30.4% ， 延续了强势增长 。 从榜单看 ， 销量前10中 ， 自主品牌占据7席 ， 但并没有一款销量非常强势 。 今天就对榜单车型的涨跌幅度 ， 进行逐一分析 。
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特斯拉Model3一家独大
取得销量冠军的是“当红炸子鸡”-Model3 ， 7月销量超过1.1万台 。 市场表现非常彪悍 ， 超过了第二至第四的销量总和 。 但值得注意的是 ， 其6月销量为14954台 ， 环比有不小下降 。 目前 ， 不少车主曝出该车型的一些质量问题 ， 销量神话能延续多久 ， 还得继续观察 。
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销量亚军为广汽新能源的埃安S ， 7月销量为3685台 ， 同比增长达8.2% 。 作为广汽纯电平台推出的首款轿车 ， 埃安S在性能续航表现上可圈可点 。 同时 ， 将价格控制在一个合理范围内 。
季军为别克微蓝6 ， 销量超过3400台 。 由于去年同比销量基数太低 ， 同比增长就达到1871.7% 。 别克微蓝6车系分为纯电和插电混动 ， 其中电动版本NEDC续航里程为410km ， 插混版本的纯电续航为60km 。
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奇瑞eQ同比增长27.1%
排在第四的是比亚迪秦EV ， 7月销量达3400台 。 作为比亚迪旗下王朝系列的首款车型 ， 秦车系很早就被人们所熟知 ， 定位纯电A级车 ， 厂商指导价仅为12.99-17.48万元 ， 主打性价比 。 其NEDC续航达421km ， 且后排空间大 。
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紧随其后的是宝骏E100 ， 这是一款微型车 ， 厂商指导价4.98-5.98万元 ， 续航里程分250km和305km版本 。 主打二三四线市场 ， 3329台的7月销量 ， 同比去年下跌6.3% 。
排在第六的是奇瑞eQ ， 同样是一款微型车 ， 厂商指导价5.98-7.88万元 ， 续航里程301km 。 7月销量表现可圈可点 ， 达到3056台 ， 同比去年增长了27.1% 。
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ES6成蔚来唯一销量支撑点
第七则是来自长城的欧拉R1 ， 同样是一款微型车 ， 7月销量2771台 ， 同比去年增长65.2% 。 这款车型如今更名为欧拉黑猫 ， 厂商指导价6.98-8.48万元 。 续航里程分为301km、351km和405km三个版本 。 从同等续航版本的价格看 ， 相比前两款车贵出不少 。
排在欧拉R1销量之后的是蔚来ES6 ， 作为一款高端电动车 ， 7月销量达到2610台 ， 表现可圈可点 ， 毕竟厂商指导价高达35.8-51.8万元 。 从销量构成来看 ， ES6已成蔚来的销量支撑点 。 往后 ， 蔚来想进一步增长销量 ， 唯有推出更低定位的车型 。
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5系插混继续保持稳定销量
排在第九的车型同样出自造车新势力 ， 7月理想ONE销量为2445台 。 这款车型并非纯电 ， 而是一台增程式电动车 。 售价不菲 ， 厂商指导价高达32.80万元 。 搭载一台1.2T涡轮增压发动机 ， 拥有131马力的最大功率 。 配备了40.5kwh的电池包 ， 能够保证170km左右的纯电续航 。
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挤进榜单最后一款车型是宝马的5系PHEV ， 7月销量2336台 ， 同比去年下降7.9% 。 这款车型的市场表现非常稳定 ， 几乎月月都能保持在2000多台 。 一方面是消费者对宝马品牌的认可度高 ， 另一个原因是这款5系PHEV的产品力足够出色 ， 2020款车型的纯电工信部续航里程得到不小升级 ， 达到95km ， 在同级优势明显 。
汽车网评：自主新能源仍需努力
【7月新能源销量前10出炉，蔚来携理想上榜，特斯拉继续一家独大？】以上就是7月新能源销量的前10车型 ， 从单一车型的量来看并不算高 ， 仅特斯拉Model3一款过万 ， 其余都在2000-3000多台 ， 值得注意的是 ， 自主品牌并没有一款非常强势的车型 ， 仍需努力 。 从整体销量看 ， 新能源品类还是同比增长了30.4% ， 说明市场还是在不断朝上走 。 其中 ， 有没有一款是你关注的车型呢？


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