战情解码|中国放弃引进F16亏不亏？30年后再看航空工业，才知当年决策英明
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F16战斗机是美国空军第三代战斗机的代表之作 ， 自20世纪70年代问世以来 ， 一直是美国空军的主力战斗机 。 虽然F16作为美国空军第三代战斗机中的低档战机 ， 但是其性能也可圈可点 ， 不仅空战能力很强大 ， 多用途能力也非常出色 。 F16自1976年开始生产以来 ， 行销世界30多个国家和地区 ， 产量高达4600架以上 ， 被誉为国际战斗机 ， 也是当今世界上最成功战斗机之一 。 当年 ， 这款先进战机也曾差点引进中国 ， 最终却因为种种原因而未能实现 。 不过 ， 引进F16的经历对于我国航空工业的发展还是起到了很关键的作用 ， 也间接推动了我国航空工业的发展 。
F16战斗机
在上世纪70-80年代 ， 美国出于战略考虑开始同中国缓和关系 ， 以联手抵御苏联 ， 双方也由此进入了蜜月期 。 中美两国在军事上的合作和交流也变得非常频繁 ， 中国希望从美国获得先进战机来提高自身的实力 。 当时的中国空军虽然规模庞大 ， 但质量却有些“惨不忍睹” 。 此时美苏两国的第三代战机已经开始服役 ， 而中国空军的主力依旧是歼6和歼7 ， 即便是最先进的歼8 ， 在性能上也难言先进 。 了解到中方的需求 ， 美方表示愿意出售当时最先进的F16给中国 。
歼7战斗机
F16在设计时就定位于高性能的多用途战斗机 ， 既具备强大的空战能力 ， 还拥有出色的多用途能力 。 该机采用了悬臂中单翼和边条翼的翼身融合技术 ， 并采用了放宽静稳定度的设计 。 该机安装了一台F100-PW-100涡轮风扇发动机 ， 最大推力达到了111.1千牛 ， 而从F16C开始有换装了更为先进的F110-GE-129发动机 。 F16采用了AN/APG-66脉冲多普勒火控雷达 ， 具备出色的对空搜索能力和对地探测能力 ， 对图95这样的大型飞机 ， 探测距离可达140公里以上 。 F16是美国第一款可以进行9G过载机动的战机 ， 也是美国第一款采用翼身融合、电传飞控等新技术的战机 。 该机在设计上具有高推重比和低翼载荷等特征 ， 是能量机动理论的代表之作 。 这使其成为了当时世界上最先进的战机之一 ， 也是美军出口的拳头产品 。
F16代表了当时美军战机的最高水平
当时中国空军的主要任务是拦截苏联的战术飞机和轰炸机 ， 但由于性能所限 ， 空军的战机很难成功实施拦截 。 当时苏联最先进的图22M轰炸机仅靠速度优势 ， 就可以远远甩下拦截它的中国战机 。 如果中国能够引进F16 ， 无疑会极大提升空军的战斗力 。 不过 ， 经过考虑中国还是放弃了引进计划 ， 这其中主要有以下几个方面的原因 。
图22M轰炸机对中国空军造成了很大的压力
首先 ， 中美关于引进战斗机的出发点不同 。 美方认为中国是远东地区牵制苏联力量的存在 。 在战时美军战机利用中国作为前进基地 ， 以帮助美军对苏联展开军事行动 。 因此 ， 美国的确需要武装中国 ， 但只需要保证其具备一定的防御能力和后勤保障能力即可 。 同时 ， 中国还不能对台湾、日本和韩国等构成威胁 。 这导致了美军在出口战机和技术方面存在较大的限制 。 而中国希望获得先进战机的同时 ， 也可以获得相关技术 。 简单来说 ， 中国希望的是对等的军事合作 ， 而美国则是希望将军售作为政治军事战略的延伸 ， 这令双方在出发点上就有很大不同 。
美国把F16的出口作为战略的延伸工具
其次 ， 就是战机的问题 。 美国起初希望出售性能缩水的F16/79战机 ， 该机与美军自用的F16A的最大区别 ， 是它使用了F4战机所用的J79发动机 ， 而并非先进的F100涡扇发动机 。 这使得F16/79的性能远不如F16A ， 不仅在拦截和格斗能力上不足 ， 航程也有缩水 ， 而且J79发动机的发热量更大 ， 中方对该机并不感兴趣 。 后来随着更先进的F16C/D的服役 ， 美国开始解禁出口F16A/B的限制 ， 为了推销战机 ， 美国派遣了雷鸟飞行表演队的F16来华表演 。 空军高层在观看到F16的性能后 ， 也对这款战机非常认可 。 然而 ， 当时引进F16在国内却遭到了较大的压力 ， 这主要是由于当时歼8已经完成定型 ， 如果引进F16 ， 歼8无疑会受到很大冲击 ， 一大批军工企业将受到很大影响 。
性能缩水的F16/79战机并非中国想要的
此外 ， 当年引进F16的价格也令中国空军感到压力山大 。 在1979年美方针对F16/79的报价是60架22亿美元 ， 差不多是3600万美元一架 。 之后的F16A/B显然价格会更贵 ， 这令当时的中国空军难以接受 。 实际上美国人赚钱的心思一刻也没有停 ， 要知道F16A/B在1984年的采购单价也就1500万 ， 而F16C/D在1991年的采购单价也不过1900万美元 。
雷鸟飞行表演队来华表演
对于当时的中国来说 ， 最想获得的还是类似F15和F14那样的重型战斗机 。 F16虽然也可以买一些 ， 但是却得不到太多技术 ， 性能上还有所缩水 ， 再加上一些附加限制条件（如限制对地攻击能力等） ， 这令中方难以接受 。 况且国内自研的歼8II已经首飞 ， 该机在超音速拦截方面要优于F16 。 对于将拦截苏联轰炸机作为主要作战任务的中国空军来说 ， 歼8II的超音速拦截能力还是很重要的 。
歼8II的拦截能力是当时中国空军急需的
因此经过反复权衡 ， 中国放弃了引进F16 ， 转而选择了在歼8II上应用美制先进的航电系统和雷达 ， 使其达到F16的航电标准 ， 具备使用中距拦截弹的能力 ， 这个计划也就是后来著名的和平典范计划 。 1987年中方将2架歼8II战机运至美国接受改装 ， 至1989年中美双方完成大部分试飞项目 。 美方认为改进后的歼8II达到了F16/79的作战能力 。 不过随后由于政治原因以及国际局势的变化 ， 中美蜜月期结束 ， 和平典范项目被美方终止 ， 在经过多次谈判后 ， 那2架歼8II才得以返回中国 。
和平典范项目希望将歼8II改进至F16/79的水平
中国引进F16的计划因为种种原因没有实现 ， 改装歼8II的和平典范计划也最终失败 。 这主要是由于中美之间的出发点截然不同 ， 中方希望通过平等的方式获得先进的战机和技术 ， 而美方则将军售作为谋取利益的手段 。 再加上当时中国的作战需求与经济现状 ， 这是导致引进F16战机失败的主要原因 。 不过 ， 当年如果成功引进F16 ， 无疑在一定程度上能够提高当时中国空军的作战能力 ， 也可以接触到美制战机的一些先进技术 。 这在某种程度上对于中国航空工业的发展是有一定积极意义的 。 【战情解码|中国放弃引进F16亏不亏？30年后再看航空工业，才知当年决策英明】可是 ， 从另一个角度来看 ， 引进F16必然会挤占国产战机研发的相关资源 ， 在那个军队要忍耐的年代里 ， 很有可能会有更多的国产武器下马 。 同时由于此后中美蜜月期结束 ， 中国引进的F16很可能会面临美国的制裁和零配件断供 ， 这无疑将使当时的中国陷入困境 。 引进F16的失败 ， 让中国看到了独立自主的重要性 ， 激发了中国自研先进战斗机的决心 。 此后 ， 中国开始加速研制新型先进战机 ， 歼8IIM、飞豹、歼10、歼20等一系列国产战机相继出现 。 从这个角度看 ， F16对中国自研战机的起到了激励作用 ， 坚持独立自主成为了我国坚定不移的战机发展策略 。
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