「中国经营报」蔚来手握超百亿现金、毛利率首次转正 李斌：已加快新产品开发中国经营报2020-08-14 12:03:590阅
_原题为：手握超百亿现金、毛利率首次转正 蔚来创始人李斌：已加快新产品开发
本报采访人员 夏治斌 石英婧 上海报道
8月11日 ， 造车新势力头部玩家蔚来汽车（NYSE：NIO）交出了2020年的第二季度“成绩单” ， 也被外界誉为史上最佳二季报 。
财报显示 ， 蔚来汽车第二季度总营收为37.2亿元 ， 同比增长146.5% ， 环比增长171.1% ， 超越此前预期 。 归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为12.1亿元 ， 同比收窄63.6% ， 环比下降29.9% 。
在当晚8点举办的财报电话会议上 ， 《中国经营报》采访人员了解到 ， 蔚来汽车首席财务官奉玮表示 ， 第二季度汽车销售收入为34.9亿元 ， 占总收入的94% ， 同比增长146.5% ， 主要系由ES6于2019年6月中旬开始交付 ， 交付量较去年同期显著增长 。
其他销售收入为2.328亿元 ， 同比增加147.7% ， 主要是因为服务包和能量包订阅量 ， 以及家用充电桩安装量和配件销售收入增加 ， 这与2020年第二季度汽车销量的增加一致 。
尤其值得注意的是 ， 蔚来汽车第二季度的汽车销售毛利率为9.7% ， 整体毛利率为8.4% ， 这也是蔚来汽车首次实现毛利率转正 。
【「中国经营报」蔚来手握超百亿现金、毛利率首次转正 李斌：已加快新产品开发中国经营报2020-08-14 12:03:590阅】早在2019年年报的电话会议上 ， 蔚来创始人兼CEO李斌就曾表示 ， 提高毛利率是蔚来汽车2020年的核心目标之一 ， 供应链的优化 ， 电池包成本的持续降低 ， 生产规模上升 ， 管理优化带来的车均制造费用的下降 ， 有信心实现第二季度毛利率转正 ， 年底毛利率达到2位数的目标 。
对于2020年第二季度毛利率的转正 ， 李斌在电话会议中说道：“随着季度交付量的跃升、单车收入的提高、电池包等物料采购成本的下降以及制造费效的改善 ， 公司毛利率在第二季度取得重大突破 ， 整车毛利率达到 9.7% ， 综合毛利率达到 8.4% ， 远高于此前5%与3%的预期 。 ”
数据显示 ， 第二季度蔚来交付量为10331辆 ， 去年同期为3553辆 ， 同比增长 190.8% ， 为月度交付量的历史第二高 。 其中 ， ES8交付2263辆 ， ES6交付8068辆 。 交付量的增加也使得销售成本得以增加 ， 蔚来第二季度销售成本为34.1亿元 ， 同比增长69.2% 。
而对于上述两车型的毛利表现 ， 蔚来汽车财务副总裁曲玉表示 ， 整体来说ES8的毛利大于ES6 。 李斌直言：“接下来将继续提升毛利率 ， 我们非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率都将超过10% 。 ”
不仅如此 ， 蔚来汽车第二季度的运营亏损也收窄至11.6亿元 ， 同比下降64.0% ， 环比下降26.1% 。 财报显示 ， 目前蔚来现金储备丰厚 ， 达111.6亿元 ， 为核心技术研发、用户服务提供长远保障 。
在新产品的研发上 ， 李斌透露 ， 公司已经加快了新产品的开发进度 ， 7月24日上市的电动轿跑 EC6也正在按计划推动量产工作 ， 预计9月下旬开始交付 。
“提升产能的需求非常强劲 ， ”李斌表示 ， 将在8月底9月初达到单月单班4500～5000辆的全供应链产能 。 “三季度 ， 我们有信心季度交付量再创新高 ， 达到11,000到11,500辆 。 ”
实际上 ， 自今年2月份以来 ， 蔚来不断获得融资 ， 先是接连向多家无关联的亚洲投资基金发行数笔可转债融资 ， 融资总金额达4.35亿美元 。 而后与合肥政府签署百亿元级别的战略投资协议 ， 今年7月又获得6家银行百亿级别的综合授信 。
李斌也曾对外评价道：“相比于困难重重的2019年 ， 今年的蔚来已经从ICU转到普通病房了 。 ”
此番受二季度财报影响 ， 蔚来8月11日盘前涨幅曾一度超11% ， 但截至当地时间美股收盘 ， 蔚来股价下跌8.59% ， 每股报价12.99美元 ， 总市值154亿美元 。
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