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工作|说说中国古代的“春运”

_原题是：说说中国古代的“春运”
每年春运的到来 ， 都是对各地交通的一次考验 。 很多人在外工作 ， 一年就这一次回家 ， 与家人共度春节 。 然而 ， “回家难”的情况每年都会出现 ， 那么 ， 古代有春运吗？古代人过年会不会也像现在这样“大迁徙”?
古时候没有汽车、高铁或者飞机等交通工具 ， 他们只能靠自己的腿或者马、马车赶路 ， 但路程远不说 ， 还非常绕 ， 绕不说路还很难走 ， 如果是两个相隔比较远的城市 ， 可能需要提前半个月、或者一个月就要上路 ， 十分消耗精力和时间 。
【工作|说说中国古代的“春运”】工作|说说中国古代的“春运”
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但是我们也知道 ， 古人外出的并不多 ， 如果是普通农户 ， 也就是种种地 ， 用不着出远门 ， 如果是女儿 ， 当然就更不需要了 ， 就连皇帝也一直待在“家”里 ， 所以古代需要春运的 ， 也就是一些外地任职的官员 ， 游学的人 ， 还有四处跑生意的商人等 ， 除此之外 ， 基本上也没有太多其他人了 。 由此看来 ， 古代的春运人次绝对不多 。
即便不多 ， 但那些参与春运的人 ， 也需要很多条件 ， 比如走路上饿了累了 ， 路途不平坦太颠簸 ， 坐车还是骑行或者水路 ， 如果是普通人外出回家 ， 实在没有太多钱 ， 那就只能靠自己走回去了 ， 现在如果让谁走着回家过年 ， 怕是想都不敢想 ， 一来花费时间太多 ， 二来都不想那么“苦” ， 也没有必要 。
古代人出远门 ， 那肯定需要把沿路的服务设施给修建好 ， 不然路上没有吃饭和住宿的地方肯定不行 。 在秦汉时期 ， 朝廷就专门修建了各种国道 ， 国道是按照双向八车道修建的 ， 每隔三十里就有饮食住宿的地方 。 这条路专为赶路修建 ， 而且官员和百姓都可以使用 ， 基本上解决了绕路和路难走这两个问题 。 但国道一般只在大的州之间才会修建 ， 很多郡、县之间就没有国道了 ， 其实有些郡县之间的距离对于古人来说也很长 ， 那就只有早点出发才行了 。
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古代春运的交通成本可是非常高的 ， 路费、运费、食宿费加在一起可是一笔不小的开销 。 而且这一去一回加在一起 ， 普通百姓根本就承担不起 ， 所以能够找人一起回家分摊一部分费用是比较好的选择 。
古代春运 ， 距离很远的话一般还是会选择用交通工具出行 。 那个时候交通工具一般分为人力车和畜力车 ， 一般短途就选人力车 ， 长途选畜力车 。 畜力车通常是用马来拉 ， 但也有买不起马的 ， 就用骡子、驴子或者牛代替 。 速度肯定是马最快 ， 但价格也会更贵 ， 大家就根本自己的钱包来选择就好 ， 和我们今天火车、高铁、飞机的选择差不多 。 当然如果能走水路达到 ， 坐船是最省时省力的 ， 但一般只有南方可以坐船 ， 北方到了过年前后湖面基本上都是结冰的状态 。
唐朝时期就有明文规定收费标准 ， 看看李白 ， 回家一趟差不多九百公里 ， 又是租马又是步行 ， 两个人花了三十天才到家 ， 花费折合人民币高达三万元 ， 这还只是回去一趟呢 ， 如果要再回来 ， 这一共就去了半年的工资了 。
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其实古代的春运压力并没有现代这么大 ， 因为古人不会像现代人这样都集中在几个大城市工作 。 大部分的古人可能一辈子都不会出城 ， 异地工作的也都是少数 ， 所以整体来看交通的压力并不算大 。
当然了 ， 也有一些没办法回家的 ， 现如今也有很多过年期间仍旧坚守岗位的人 ， 看着别人都团圆了 ， 自己却不得不漂泊 ， 心里也是五味杂陈的吧 。 但是“春运”从古至今 ， 还有以后 ， 却并不会消失 ， 不会停止 。


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