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文书车云|一部代号''300''的坦克缓缓逼近……，就在硬派越野车的黄昏( 二 )


连续三款硬派越野车的推出 ， 让长城掌握了研发制造硬派越野车的丰富经验 ， 这是国内任何一个品牌不具备的优势 。
坦克平台
''坦克平台''则给坦克300提供了真正物质基础 。 作为目前国内唯一 ， 全球屈指可数的硬派越野车平台 ， 坦克平台定位全球专业的越野平台 ， 拥有强悍动力 ， 智能化越野模式和极致越野能力 。 平台动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机 ， 其中3.0T发动机功率达到354马力 ， 扭矩达到500牛米 ， 并实现了38%的发动机热效率 。 在更重要的传动系统 ， 坦克平台提供中国首款纵置9AT变速器 ， 这也是除了奔驰大G之外 ， 目前硬派越野车最先进的变速器 。
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在越野能力方面 ， 坦克平台非常出色 ， 车辆基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 爬坡角度达到行业极限 ， 越野配备则包含三把锁、坦克转弯、蠕行模式 ， 更包含雪地、岩石、山地、泥沙在内的9种驾驶模式 ， 可以为全球用户提供极致的越野体验 。
总之 ， 无论和霸道老掉牙的6AT相比 ， 还是和帕杰罗3.0V174马力的发动机相比 ， 坦克300的技术水准至少先进了10年 。
硬派越野也可以很舒适
不过对于坦克300 ， 以上这些还不是最重要 。 最重要的是 ， 坦克300在具备优秀越野性能的同时 ， 它还具备先进配置、豪华内饰和更舒适的驾驶体验 ， 这是除了奔驰大G之外 ， 几乎所有硬派越野车最欠缺的地方 。
很多人觉得 ， 作为一款硬派越野车 ， 性能可靠性远远大于乘坐舒适性 ， 所以路虎卫士的内饰连皮卡都不如 ， 霸道内饰全是硬邦邦 ， 帕杰罗内饰还停留在20年前 ， 至于舒适配置完全休想 。 但是时代变了 ， 消费者需求同样在升级 ， 可靠性当然是必须的 ， 舒适性和更好的体验同样不可或缺 。
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作为全新物种的坦克300显然深知这一点 ， 它的内饰不会让你以为是一款越野车 ， 第一时间甚至会让你联想到奔驰大G 。 豪华精致的氛围 ， 大面积软质材质包裹 ， 极具艺术感的内饰风格 ， 液晶仪表盘 ， 电子档吧 ， 飞船式空调出风口 ， 豪华的中控台和扶手箱 ， 宽阔舒适的座椅 ， 而且几乎必然搭载的语音控制 ， 智能互联等配置 ， 以及各种各样的城市SUV才有的奢侈级别的配置 。
硬派越野也可以很舒适
如此 ， 事实上坦克300和此前所有硬派越野都完全不同 ， 它甚至重新定义了硬派越野车 ， 重新建立了硬派越野车的产品标准 ， 不再是沉闷无趣的20年不变的外形 ， 不再是10年20年不肯换代的老旧平台 ， 不再是老掉牙的5AT变速箱 ， 不再是老的不能再老的发动机 ， 不再是穿越时代的陈旧内饰 ， 不再是过一道减速带都将屁股摔成八瓣的硬度.
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它出身于全球专业越野平台 ， 三把锁 ， 四驱 ， 坦克转弯、蠕行模式；9种地形反馈驾驶模式 ， 同时它还拥有着粗犷复古但是强烈艺术气质的外形 ， 拥有豪华精致的内饰和精良工艺 ， 拥有同级最先进发动机和变速箱 ， 以及各种各样的豪华奢侈的科技和轻奢配置 ， 尤其是 ， 它一定具备单轮脱困的能力 ， 但是过减速带时候同样可以很温柔 。
最重要的是 ， 它在产品力方面所向披靡 ， 在价格方面 ， 几乎必然不会高高在上 ， 至少会远远低于霸道陆巡或者牧马人 ， 这将是坦克300的最大魅力 ， 也让它获得了最广泛的客群基础 ， 并且具备了一款爆款SUV的基础条件 。
事实上 ， 自从坦克300消息发布 ， 长城汽车股价就开始了火箭式蹿升 。 在成都车展 ， 坦克300的展台永远围满了熙熙攘攘的人群 。


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