郑谊|星途LX难掩尴尬的失败？，高不成低不就
奇瑞 ， 曾经是自主品牌中最早尝试高端品牌的 ， 也是最早尝到失败的苦果 ， 然后重整旗鼓 ， 再次出发 ， 就凭奇瑞这样的勇气 。 应该给一个赞 。 2007年 ， 瑞麒诞生 ， 肩负着向高端市场进军的重任 ， 代表车型是瑞麒G5 ， 2012年宣布停产 。 2011年 ， 观致汽车亮相 ， 再次向高端冲击 ， 2017年观致汽车卖身宝能 。 2018年 ， 奇瑞全新高端品牌EXEED星途发布 。
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如果说瑞麒 ， 观致是没有赶上自主高端汽车崛起的风口 。 那么星途的诞生可以说正赶上了自主品牌纷纷崛起的大潮中 。 几乎与星途同时诞生的还有吉利2016年推出的领克 ， 以及长城的WEY 。 时隔4年 ， 领克背靠吉利和沃尔沃 ， 在4年的时间内累计销量突破了30万辆 ， 已经逐渐被消费者认可 。
WEY突破30万销量的时间比领克还要早 ， 在2020年联手巴博斯推出了WEYVV7GTbrabus|automotive限量版车型 ， 继续深化豪华SUV ， 成都车展的坦克300也是让WEY刷了好一波存在感 。
而星途 ， 好像再一次迷失了自我 ， 消失在了茫茫车市之中 。
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星途LX销量不佳之后 ， 星途LX在近期上市了1.5T+CVT的车型 ， 售价10.99万元 。
车型方面 ， 星途LX与瑞虎7高度重合
星途LX与瑞虎7的轴距相同 ， 都是2670mm ， 三大件相同 ， 都是1.5T+CVT ， 动力也完全相同 。 由于星途LX的定位高一些 ， 并且配置也高一些 ， 因此星途LX的价格比搭载同样动力总成 ， 并且车身轴距一样的瑞虎7还要贵接近1万元 。
同时瑞虎7还搭载有1.6T+7速双离合的动力总成 ， 这套动力与星途LX的1.6T+7速双离合系列也是一模一样 。 价格方面 ， 瑞虎71.6T车型的售价区间11.89~14.19万元 ， 星途LX1.6T车型价格区间12.99~15.09万元 ， 价格上也是有不小的重叠 。 而作为消费者来说 ， 宁可花更少的钱买瑞虎7了 。
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【郑谊|星途LX难掩尴尬的失败？，高不成低不就】价格方面 ， 星途LX与瑞虎8重合度更高
如果我们只看价格的话 ， 星途LX与瑞虎8的价格重合度更高 ， 1.6T+7DCT的瑞虎8官方指导价11.99~15.59万元 ， 与星途LX的1.6T车型11.89~14.19万元的价格可谓是高度重叠 ， 而目前市场上的瑞虎8还普遍有1万元左右的优惠 。 考虑到瑞虎8有更大的车身尺寸 ， 并且内饰的配置也不弱 ， 因此消费者如果从瑞虎8与星途LX之间选择的话 ， 也是会选择瑞虎8 。
因此如果用一句话来形容星途LX的话 ， 就是高不成 ， 低不就 。 车型上与瑞虎7的区别不大 ， 价格上与瑞虎8高度重合 。 而如果只是通过一个外观的区别 ， 内饰的配置的区别 ， 其实很难对消费者有太大的吸引力 。
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再加上目前星途品牌发展至今 ， 豪华的定位并没有特别深入人心 ， 归根到底是没有太大的品牌溢价的 ， 如果星途LX也走上价格的路线 ， 不但落后于领克和WEY ， 而且还走上了奇瑞的老路子 。 那么长此以往 ， 恐怕星途又会成为下一个瑞麒或者观致了 。 因此我认为 ， 星途目前要做的是赶紧推出一款真正高端的产品 ， 用产品说话 ， 而不是现在推出LX1.5T车型 ， 通过降价来吸引眼球 。
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