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郑谊|上汽大众为何逐渐失宠？，同比下滑22.5%

2020年虽然有疫情的冲击 ， 各个汽车厂商的日子也都不好过 。 但是到了7月份 ， 疫情的影响已经逐渐过去了 。 甚至有个别的厂商在销量上已经超过了去年的同期水平 。 然而依然有部分厂商的销量是不如去年 ， 甚至是出现了明显的下滑 。
而其中受到影响最明显的是上汽大众 ， 上汽通用 。
郑谊|上汽大众为何逐渐失宠？，同比下滑22.5%
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【郑谊|上汽大众为何逐渐失宠？，同比下滑22.5%】根据2020年1~7月的数据显示 ， 上汽大众销量80.21万辆 ， 同比下滑22.5% 。 与上汽大众一样的是上汽通用 ， 销量为67.37万辆 ， 同比下滑22.5% 。 而其他厂商的销量虽然也有不同程度的下滑 ， 但是都没有这两家这么严重 。 甚至广汽丰田的销量还同比出现了8.9%的增长 。 由此可见 ， 疫情已经不是影响车市销量的因素 。 决定销量的归根到底还是产品的好坏 。
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上汽大众 ， 上汽通用的销量下滑的原因是不一样的 。 我们首先看上汽大众这边 ， 原因不用我多说 ， 就是主销车型帕萨特的中保研碰撞测试 ， 其实不仅是帕萨特 ， 包括途观L在内的上汽大众车型 ， 在中保研的安全碰撞测试中表现都不是很理想 。
当然还有另外的原因就是一汽大众的表现太强势了 。 都是大众的车型 ， 既然上汽大众的车不安全 ， 那么很多消费者就转而购买了一汽大众 。 帕萨特不安全就买迈腾 ， 途观L不安全就买探岳 。 因此虽然一汽大众前7个月的销量同比也有下滑 ， 但是下滑幅度并不明显 ， 我想这很大一部分原因就是原先想买上汽大众车型的用户 。
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第二个原因是斯柯达的表现不佳 ， 因为斯柯达也是上汽大众重要的组成部分 。 斯柯达作为二线的合资品牌 ， 虽然也是与上汽大众采用相同的平台和动力总成 ， 但是销量始终不温不火 ， 在2020年4月 ， 斯柯达进行了官方降价 ， 但是由于斯柯达本来的终端优惠就很大 ， 因此官方降价的意义不是很大 ， 根据数据统计 ， 2020年1~6月 ， 斯柯达累计销量只有7.7万辆 ， 同比下滑38.5% ， 下滑的幅度超过了大众汽车 。 因此斯柯达也是拖了上汽大众的后腿 。
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上汽大众与上汽通用的下滑不同 ， 上汽通用在中国只有一家合资公司 。 而大众有两家 。 一汽大众与上汽大众在前7个月的市场表现也形成了强烈的对比 。 因此 ， 这既是车型出的问题 ， 同时也是厂商市场策略的问题 。
今年上半年 ， 在帕萨特事件之后 ， 上汽大众主要的工作是挽回已经损失的品牌形象 。 因此新车的上市速度也放缓了 。 上半年也就是推出了帕萨特的小改款 ， 全系标配了前排头部气帘 ， 也算是为A柱的不安全进行一定程度的弥补 。
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而一汽大众这边 ， 新车则是一直持续不断 ， 先是探岳X轿跑SUV上市 ， 下半年还会有更重磅的高尔夫上市 。 虽然上汽大众也会有途观L的轿跑版本 ， 但是却被探岳X抢了风头 。 而到了明年 ， 与上汽大众途昂同平台的中大型SUV也会上市 。 一汽大众这一系列的新车型逐渐上市之后 ， 估计会进一步拉开与上汽大众的差距 。
但话又说回来 ， 上汽大众能有今天也是自食其果 ， 如果途观L ， 帕萨特的A柱不简配 ， 如果他们的安全性足够好的话 ， 那么凭借途观和帕萨特这么多年的口碑积累 ， 其实在销量上是不应该落后于一汽大众的 。 因此上汽大众还是要从自身找找原因 。


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