五号车论|竟是台自主品牌？，20万最安静的轿车没错

没错，又是比亚迪汉。昊哥之前已经测评过，稀饭这次有所不同，就是去到藏区进行长途试驾。以下是不废话车评的内容。
20万级最安静的车？
想不到20-30万里，最安静的车竟来自比亚迪。至少我记忆里扫了一轮，答案确实如此。如果疏漏，欢迎提出车型反驳。

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宝马3系、雷克萨斯ES200和亚洲龙，确实都很安静。但汉EV比它们厉害之处，就是没有了发动机声。

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不夸张地说，汉EV开起来有C级车的感觉。所谓C级车感觉，就是底盘比B级车有重感，车如坦克重重压在路上行走。
而且前后排乘坐感很一致，反观这个价位雅阁、凯美瑞这些B级车无法做到， B级车后排滤振通常远差于前排。

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所以别再拿特斯拉Model3去跟比亚迪汉比较，两者风格迥异。打个可能被骂的比喻， Model3像老宝马3系，粗糙但灵敏好开。
比亚迪EV汉更像现款5系，安静沉稳，舒服到怀疑人生。
跑车加速，但别乱造次

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汉EV有两款动力车型，分别是长续航和高性能。长续航版价格相对便宜， NEDC续航为605公里。
至于高性能版，续航略降到550公里。但0-100km/h加速从7.9秒，跃到3.9秒。
【五号车论|竟是台自主品牌？，20万最安静的轿车】

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3.9秒绝对是个癫狂数字，要知道上代奔驰C63AMG ，也只是4.4秒破百。汉EV高性能版全油门之下，就像沿着路面方向玩跳楼机，你能全油门坚持五秒，需要很大的勇气。要知道这五秒以后，驾照可能要bye-bye了。

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有超跑加速，但别真把它当超跑。高性能版在全力加速时，抬头相当厉害，动力比底盘恶。如果你带着点方向时给油，方向盘还会有拉扯，这个就是传说中的扭力转向。
调校上比较特别的一点，就是高性能版油门前半段相当温和，跟长续航版开起来差不多。你需要狠狠踩过大部分行程后，才会释出很猛的动力。

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汉EV高性能版不像Model3之类的车，油门挑逗你去跃跃欲试。这样你让驾驶者日常开得更舒服，也能“曲线救国” ，降低部分电量浪费。
续航是否靠谱？

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这是对电动车灵魂的拷问，两款车试下来，长续航版实际续航，只是比理想续航打个九折。如果温柔点开，例如我们曾在广州市区做测试，很多段路程能跑出1：1的保真度。

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至于高性能版，这次在藏区续航跑出八折，部分路段甚至七折。不是说高性能版本身技术不行，而是跟你的驾驶方式有更大关联，多踩几次跳楼机加速，续航会去得很快。但有时你又忍不住想去爽一下，就像戒烟一般。

五号车论|竟是台自主品牌？，20万最安静的轿车

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