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Array|核心硬件与美军看齐 日F-15J要向“超级拦截机”迈进

加装数据链 ， 核心硬件与美军看齐 日F-15J要向“超级拦截机”迈进
专家聊装备
本报采访人员 张 强
波音公司近日宣布将同日本三菱重工合作升级日本现役的F-15J战斗机 ， 让它们达到“日本超级拦截机”（JSI）的配置 。按照之前透露的信息 ， 共有98架日本F-15J参与此次升级 ， 而剩下的F-15J最终将退役 ， 让位于全新的F-35五代战斗机 。
Array|核心硬件与美军看齐 日F-15J要向“超级拦截机”迈进
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公开资料显示 ， F-15系列战斗机是一款第四代重型战斗机 ， 于1972年7月首飞成功 ， 1974年首架量产型交付使用 ， 服役已经40多年 。它安装有两台涡扇发动机 ， 最大飞行速度可达2.5马赫 ， 具备超音速飞行和高机动性作战能力 。
上世纪70年代末 ， 日本从美国引进了F-15C战斗机 ， 后根据协议由三菱重工以许可证形式制造后续飞机 ， 这一型号确定为F-15J ， 其双座教练机型为F-15DJ 。1981年 ， 日本航空自卫队组建了第一支F-15J作战部队 。
国防科技大学教授、湖南交通工程学院兼职教授王群对科技日报采访人员表示：“日本目前是除美国外世界上装备F-15数量最多的国家 ， 其最后一批F-15J服役于1988年 ， 距今也有32年时间了 ， 可想而知它们大多已经老旧 。”
据称 ， 改装这98架F-15J战斗机总费用大约45亿美元（约合人民币320亿元） 。但此举遭到一些日本网友的非议 。有网友表示 ， “改装一架平均就要50亿日元（约合人民币3.2亿元） ， 如果要改装98架 ， 还不如买50架新的F-15呢” 。
对此 ， 王群认为：“F-15几十年前的最初价格约为3000万美元 ， 但目前它还要进行设备升级更新 ， 包括雷达、航电和电子战系统及多功能显示器等 。再加上货币贬值等因素 ， 其当前价格无疑要远高于当初价格 。”
采访人员注意到 ， 在美空军公布总额的近1660亿美元的2020财年预算中 ， 就包括了购买8架新型F-15EX双座战斗机 ， 以取代老旧的F-15C/D机型 。根据预算 ， 新型F-15EX双座战斗机每架造价高达8000万美元 ， 若将生产线恢复以及工程费用都计算在内的话 ， 这个数字会升至1.25亿美元 。
“所以 ， F-15J如果全新建造的话 ， 价格肯定要大幅上涨 。更何况 ， 此次升级的内容包括了有源相控阵雷达、数字式电子战系统、配套软件以及技术服务项目等等 。”王群说 。
有媒体指出 ， 升级后的F-15J在核心硬件方面与美军自用F-15EX已基本看齐 ， 比如具有相同的有源相控阵雷达和先进显示核心处理器Ⅱ任务系统计算机 ， 它们将显著提高该机的空空和空地探测距离和精度 ， 以及多目标交战能力和飞行员的态势感知 。
“由此可推测 ， 除机体非全新的外 ， 升级后的F-15J与F-15EX性能接近 。”王群表示 ， 再考虑到日本与美国的军火谈判没有定价权 ， 而且如果全新建造 ， 还要再加上售后、培训和咨询等一系列费用 。因此升级98架F-15J花费45亿美元并不算太贵 。
未来 ， 日本的F-15J战斗机将被F-35逐步取代 。最新报道显示 ， 美国已经同意再向日本出口105架F-35 ， 届时日本所拥有的F-35总数将达147架 ， 仅次于美国 。
迄今决定购买F-35的大概有10余个国家 ， 但按照目前的生产能力 ， 美国即便自装也需若干年时间 。日本引进这么多架F-35 ， 显然不会在短时间内全部交付 。“但现实情况是日本等不起了 ， 新战斗机不能在短时间内完全引进 ， 现役战斗机大多又老旧严重 ， 已难以满足空战要求并维持与周边国家的空中力量平衡 。因此 ， 日本选择升级F-15J应该是退而求其次的办法 。”王群说 。
截击机是专门用于在空中截击入侵的敌方战斗机、轰炸机、侦察机和巡航导弹等的军用飞机 ， 其重要特点之一是速度快 。“和平宪法”限制日本不能发展进攻性军事力量 ， 因此其战斗机主要用于对入侵领空的飞机进行截击 ， 执行空空作战 。F-15J在日本被作为一款空优战斗机 ， 基本没有对地攻击能力 ， 主要充当截击机使用 。而F-35的最大飞行速度仅为1.6马赫 ， 用于制空和截击有些力不从心 。由于美国是不对外出口F-22战斗机的 ， 空中截击方面日本当下能够依赖的战斗机也只有F-15J了 。“因此 ， 从这一点看 ， 日本也要保留高速的先进截击机 ， 即升级F-15J 。”王群认为 。


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