猫眼看車|还是探界者2.0T？雪佛兰给自己出了一道难题，选开拓者5座版
在丰田汉兰达热销局面之下 ， 不少车企也纷纷发力中大型SUV ， 期待可以分一杯羹 ， 但现实很残酷 ， 在平庸到极点的汉兰达面前 ， 似乎一切性价比都是纸老虎 。
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雪佛兰不久前上市了一款高颜值、高水准的中大型SUV：开拓者 ， 一期均为7座版本 ， 但无奈遭遇市场冷遇 ， 为降低门槛又推出了5座版本 ， 但22.99万的起步价着实吓退了不少意向客户 ， 这是什么套路 ， 定位高了价格就得高吗？说实话小编对开拓者未来的走势并不乐观 ， 会不会出现同门之争的结局 。
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开拓者650T搭载2.0T+9AT动力总成 ， 最大功率174KW（237PS） ， 峰值扭矩350NM ， 具备智能变缸技术 ， 说白了就是可以根据实际需要关闭其中几个缸 ， 包括凯迪拉克、别克早已使用上 ， 迈锐宝XL也不例外 ， 属于降低排放和能耗方面的技术升级 ， 而就动力表现来说 ， 是有所保留的 。
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比他小一个级别的探界者 ， 定位中型SUV ， 其2.0T入门版（550T四驱拓界）指导价22.59万元 ， 目前有着接近4万元优惠 ， 裸车价已经跌破19万元 ， 但是其2.0T发动机性能却在开拓者之上：191KW（260PS）/353NM ， 零百加速7.8秒 ， 开拓者则是9秒 ， 但得益于智能变缸技术 ， 开拓者油耗官方数据比探界者低了0.8L 。
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两款发动机调较上开拓者有所改善 ， 比如最大扭矩转速来到了1500-4000转 ， 而探界者是2000-5300转 ， 更低的高扭爆发点让开拓者拥有更强的适应能力和提供更加迅捷的动力输出 ， 两款发动机均为全铝材质 ， 且都符合最新国VI排放标准 。
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开拓者4999*1953*1727mm的外形比探界者大了不少 ， 气场十足而且时尚感拿捏到位；2863mm的轴距比探界者2725mm超出了138mm ， 理论上内部空间会宽敞不少 ， 第二排支持座椅前后、靠背角度调节 ， 拓展空间优势明显 ， 对于大部分家庭来说5座才是最实用的 。
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探界者550T四驱拓界小一个级别 ， 但配置还是有一定优势 ， 多了适时四驱系统、陡坡缓降、全景天窗、电动记忆后备箱、真皮方向盘、真皮座椅带驾驶位电动调节+加热、外后视镜电动折叠、卤素雾灯 。
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而开拓者650T入门版增加了后轮通风盘式制动器、235/65R18大尺寸轮胎、运动/标准/雪地驾驶模式、导航路况信息显示、语音识别控制导航、LED大灯、后排侧隐私玻璃等功能 。 从配置水平来看 ， 探界者优势明显 ， 也更加实用 。 而开拓者高出近4万元换取大空间是否值得 ， 每个人有不同的答案 。
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【猫眼看車|还是探界者2.0T？雪佛兰给自己出了一道难题，选开拓者5座版】全文结语：之所以拿探界者550T与开拓者5座对比 ， 主要是两者非常接近 ， 只不过开拓者具备更大空间、更新技术 ， 但探界者明显拥有价格优势和配置优势 ， 所以说开拓者5座现在有点尴尬 ， 不降价干不过自家兄弟 ， 降价会否把探界者2.0搞垮 ， 真是左右为难啊！
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