君临车市|君无戏言：建议北京现代将2020年75万辆销量目标下调至50万辆
君无戏言：建议北京现代将2020年75万辆销量目标下调至50万辆
周丽君易车研究院首席分析师
有美女采访人员给我留言 ， 咨询北京现代2020年能否实现75万辆销量目标 。
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个人觉得这个目标几乎不可能实现：
1、北京现代2020上半年的终端销量仅有23万辆 ， 离全年75万辆目标还差52万辆 。 要实现全年75万辆的销量目标 ， 意味着北京现代在下半年的月均销量要达到8.67万辆 。 但在疫情趋缓的4月至6月北京现代的月均销量不及4万辆 ， 意味着下半年的月均销量得增加一倍 ， 这个难度太大了；
2、目前北京现代主力车型为领动、ix25、悦动等 ， 这几款车型之所以还能艰难维持5000~8000辆的月均销量 ， 主要靠大规模降价促销 ， 产品卖点并不突出 ， 且核心竞品已滑落至以价格战见长的哈弗、长安、吉利等入门品牌 。 再加下半年的价格战会愈演愈烈 ， 北京现代的压力会更大；
3、下半年的外部压力不见得比上半年小：一是疫情、洪水等对中低收入群体购车冲击的潜在隐患 ， 会在冲量最关键也是中低收入群体购车最集中的四季度集中爆发 ， 对同以中低收入购车群体为主的北京现代的销量 ， 将形成直接冲击；二是下一个春节在2021年2月中下旬 ， 2020年12月的销量将被大幅转移至2021年1月 ， 又将稀释掉部分对年底冲量寄予厚望的北京现代的销量；
基于内外部分析 ， 个人建议北京现代理性看待自己和下半年的车市走势 ， 努力争取将下半年月均销量维持在四五万辆的水平 ， 争取在下半年实现25~30万辆 ， 全年力保50万辆 ， 争取55万辆 。 (也有可能人家内部早就下调了 ， 周老师还在傻乎乎建议)
2020年绝大多数车企都会下调销量目标 ， 北京现代千万别有什么心理压力 ， 听周老师一句劝 ， 放轻松点 ， 把精力集中到更关键的地方 。
2020年是北京现代调整与转型的关键期 ， 围绕新一代车型索纳塔十的投放 ， 北京现代正紧锣密鼓推进一系列新改革 。 在这种背景下 ， 北京现代更需要相对宽松的环境 ， 更需要理性看待今年的销量目标 。 重点在明确自身的核心战略诉求 ， 加速优化内部结构 ， 努力跟上用户消费升级节奏 。
【君临车市|君无戏言：建议北京现代将2020年75万辆销量目标下调至50万辆】希望北京现代“以退为进” ， 今年力保50万辆 ， 为之后几年的75万辆 ， 甚至100万辆打下坚实基础 ， 重振雄风！
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