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中年|力帆集团申请破产，今年汽车月均销量不足60辆！昔日重庆首富暮年悲凉


8月7日晚间力帆股份发布公告称 ， 公司控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务 ， 资产不足以清偿全部债务为由 ， 向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整 。
中年|力帆集团申请破产，今年汽车月均销量不足60辆！昔日重庆首富暮年悲凉
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这个曾经的“中国摩托车之王” ， 在破产传言中风雨飘摇苦苦支撑了两年多时间 ， 一度辟谣 ， 终于还是倒在了2020年这个多事之秋 。
这次申请破产的是控股股东力帆控股 ， 根据股东数据显示 ， 总共拥有力帆集团47.08%的股份 ， 是力帆集团的最大股东 。
而根据“天眼查”的数据 ， 这个“力帆控股”实际上就是力帆集团创始人尹明善一家人控制的公司 。 法人为其妻子陈巧凤 ， 而股东中有尹明善和他的一双儿女 。
据了解 ， 力帆控股的申请能否被法院裁定受理并进入重整程序存在重大不确定性 ， 将可能对该公司股权结构等产生影响 。
目前该公司已经被债权人申请进入破产重整程序 ， 根据《上市规则》等相关规定 ， 若法院依法受理债权人对力帆控股的重整申请 ， 公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险 。 如果公司被宣告破产 ， 公司将被实施破产清算 ， 其股票将面临被终止上市的风险 。

对此 ， 力帆股份表示 ， 2017年以来公司持续面临债务风险 ， 虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题 ， 但仍不能彻底摆脱其流动性危机 ， 导致资产不足以清偿全部债务 ， 向法院申请司法重整 。
根据资料显示 ， 2014年之后力帆股份便出现大幅度资产负债率上涨 ， 在2017年底 ， 其资产负债率为75.72% 。 同时 ， 根据力帆股份2019年财报显示 ， 公司2019年实现营收74.5亿元 ， 同比下降32.35%；归母净利润亏损46.82亿元 ， 同比下降1950% ， 导致公司全年资产负债率暴涨至85.4% 。
今年6月力帆股份发布公告称 ， 目前公司涉及诉讼392件 ， 涉及金额29.06亿元 ， 其中已判决221件 ， 涉及金额18.36亿元 ， 上述221个案件 ， 公司均为被告 ， 被判决需要承担对应金额的损失；尚未开庭案件82件 ， 涉及金额5.8亿元 。
实际上 ， 力帆股份陷入困境还与其主营业务下滑有关 。 根据力帆股份官方介绍 ， 公司主要从事乘用车、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售及投资金融 ， 而乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车三大类别 。
2019年力帆股份销售传统乘用车2.25万辆 ， 同比下滑75.52%；新能源汽车3091辆 ， 同比下滑69.49% 。 这一颓势延续至2020年 ， 今年上半年力帆乘用车销量仅为978辆 ， 同比下滑95.29%；新能源累计销量549辆 ， 同比下滑新56.32% 。

同样在摩托车板块 ， 力帆也出现下滑 ， 今年上半年摩托车级摩托车发动机分别累计销量为21.35万辆和35.50万台 ， 同比下滑29.03%、11.28% 。 不过其通用汽油机业务较为良好上半年销量为18.54万台 ， 同比增长20.18% 。
曾经创造了重庆首富的力帆集团 ， 如今前途未卜 ， 命悬一线 ， 它究竟是怎样一步一步走到这个田地呢？
力帆危机由来已久
力帆内部其实早已“风雨飘摇”
今年6月30日 ， 力帆股份发布的公告称 ， 债权人嘉利建桥以公司不能清偿到期债务 ， 明显缺乏清偿能力 ， 但仍具有重整价值为由 ， 向法院申请对公司进行重整 。
中年|力帆集团申请破产，今年汽车月均销量不足60辆！昔日重庆首富暮年悲凉
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债务危机发生后 ， 力帆股份也曾试图自救 ， 它先后转让了生产基地以及出售重庆力帆汽车有限公司100%的股权 。 不仅如此 ， 重庆市政府还牵头地方金融办及相关银行机构债权人等帮助力帆汽车组织成立了债委会 。
但这一切举动都太迟了 。 力帆股份在公告中指出 ， “2017年以来 ， 力帆控股持续面临债务风险 ， 虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题 ， 但仍不能彻底摆脱其流动性危机 。 为妥善解决力帆控股的债务问题 ， 保护广大债权人和投资者的利益 ， 力帆控股认为其具有重整价值 。 ”


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