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Array|拿总统做试验？美国研发超5马赫的“空军一号”，比一般导弹还快( 二 )


Array|拿总统做试验？美国研发超5马赫的“空军一号”，比一般导弹还快
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（不仅仅是战斗机 ， 轰炸机也有超音速型号 ， 图为全球最大的超音速轰炸机图-160战略轰炸机）
而且飞机速度快的话 ， 还有另外一个优势——可以躲导弹 。这一点冷战时期美苏两国的高速飞机都曾经实际测试过 。早在1971年时 ， 当时苏联刚刚研制成功最新式的米格-25重型截击机不久 ， 为了实测米格-25的性能 ， 苏军派出了4架米格-25R型侦察机前往埃及 ， 部署在埃及的亚历山大 ， 专门用于侦察以色列军队在苏伊士运河和西奈半岛的军事部署情况 。米格-25R通常在2.2万米以上的高度 ， 以2.8马赫的最大速度由地中海方向突入西奈半岛 ， 在进行快速侦察后随即返回亚历山大港 。
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（被西方称之为"飞行的不锈钢"的米格-25截击机 ， 在携带2吨弹药的情况下依然可以飞到2.4马赫以上）
以军地面防空雷达曾经多次捕捉到这个高空飞贼 ， 但是无奈当时以军的主力F-4E战斗机的最大升限也只有1.83万米 ， 对于以色列飞行员而言 ， 能够远远看一眼米格-25已经是很了不起的成就了 。在米格-25对以军的侦察活动中 ， 以军不止一次发射过美制"霍克"防空导弹 ， 甚至还由F-4E对米格-25发射过空空导弹 。但是均由于米格-25飞行高度太高 ， 速度太快 ， 最终无一命中 。根据以军后来公布的数据 ， 以军雷达曾经探测到米格-25以3.2马赫的高速飞行 ， 是一款实实在在的 ， "导弹追不上"的飞机 。
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（SR-71黑鸟高速侦察机）
在冷战时期 ， 美国也量产过一款3倍音速的飞机 ， 这就是著名的SR-71"黑鸟"高速侦察机 ， 该机是米格-25唯一的对手 ， 冷战时期纵横全球十多年 ， 从未被击落过 ， 仅在1982年靠近朝鲜半岛时曾经被苏制萨姆-5远程防空导弹击伤 。从服役到退役 ， SR-71侦察机曾经遭到过超过100次的地空导弹拦截 ， 但是从未被击落 ， 也算是创造了高速飞机的世界纪录 。
超音速飞机的民用化
在冷战时期 ， 东西方阵营的对峙并不仅仅局限于军事领域 ， 民用经济和科技领域的竞争同样激烈 ， 这是超音速飞机民用化的最初原因——面子工程 。
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（被卸下翅膀改造纪念碑的图-144）
从冷战至今 ， 全球总共出现过3款超音速民航机 ， 分别是英法联合研制的协和式超音速客机、苏联的图-144型超音速客机以及一款仅出现过设计方案的米格-25改进版超音速公务机 。不过这三种飞机方案中 ， 仅有协和式最终研制成功并投入使用 ， 苏联开发的两款超音速民用飞机最终都胎死腹中 ， 不能不说是一个大大的遗憾 。
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（唯一投入量产的协和式飞机）
英法联合研制的协和式民航机早在1969年3月就实现了首飞 ， 1976年1月正式投入民航使用 ， 其航线正是跨大西洋航线 ， 执行从伦敦希斯罗机场、巴黎夏尔·戴高乐机场 ， 到纽约的肯尼迪国际机场之间的民航线路 。协和式飞机可以在1.5万米的高空以2.02马赫的速度高速飞行 ， 从巴黎到纽约 ， 乘坐协和式飞机只需要3小时15分钟 ， 而从伦敦到纽约更是仅需要2小时53分钟 。比普通民航航班节省一半时间 ， 因此非常适合商务人士的出行活动 。由于巴黎和纽约有6个小时的时差 ， 而协和式飞机从巴黎飞抵纽约仅需要3个多小时 ， 因此很多乘坐协和飞机的乘客戏称："我还没出发就已经到达了 。"


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