续航|云度汽车｜“垃圾时间”进场，潜伏者林密另有所图？( 二 )
云度还有着冲高梦想 ， 定位中大型纯电SUV的π7于2018年北京车展首发亮相 ， 定位中大型纯电SUV ， 计划在2018年底开启预售 ， 2019年交付客户 。 但很显然 ， 在刚刚召开完的品牌战略发布会中 ， 重新回归云度的林密及全新领导班子均是三缄其口 ， 不难猜测π7或已胎死腹中 。
8月6日 ， 在寸土寸金的厦门 ， 刚刚回归且升职的林密身着牛仔裤和蓝色西装在云度新能源汽车的战略发布会中侃侃而谈 ， 台下坐着最新加盟的高级副总裁詹文章、首席技术官傅振兴、销售副总裁曹刚和副总裁张震 。
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林密是云度早期创始人之一 ， 在2016年参与创立云度新能源汽车有限公司 ， 任公司常务副总经理、营销公司总经理 ， 在公司亏损的2017-2019年间 ， 林密在这一职位上勤恳耕耘 。 目前网络并未发布关于林密曾离职云度的新闻 ， 直到今年5月的一则“林密回归云度 ， 出任云度新能源汽车股份有限公司CEO” 。
发布会中的宏伟目标暂且不提 ， 那些如出一辙的、激励人心的术语在近几年屡见不鲜 。 回看企业经营现状 ， 不难发现云度汽车的窘境 。 据天眼查显示 ， 仅2020年上半年福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司就有23条法律诉讼 ， 司法风险达46条 ， 大多为买卖合同纠纷、借款合同纠纷、融资租赁合同纠及承揽合同纠纷 。
云度新能源汽车股份有限公司的经营范围也有所更改 ， 新增新能源汽车租赁、二手车交易及中介服务等业务 ， 不禁让人联想到此前与一汽轿车达成的合作协议 ， 而这其中有多少不可分说的内涵仍有待时间检验 。 有分析师表示造车新势力进军网约车领域是解决早期销售困难的一种办法 ， 但π3时常出现的自燃及刹车失灵等故障让人难以信任云度汽车的安全性 ， 某质量投诉网中充斥着云度车主的抗议与不满 。
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但这都不是重点 ， 对于林密而言 ， 重新回归初创品牌并顺利升职本就是一件令人高兴的事情 。 卷土重来总归需要一个口号 ， 互联网是没有记忆的 ， 说不定五年后理想、小鹏、威马等品牌都熬不住了 ， 云度顺理成章进军到新势力排名前三的位置 。 现如今的林密或许只需要耐心等待 ， 拿着最新印刷好的写有云度CEO的名片 ， 眼里闪烁着氪金的光芒 。
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