11-20万|手动挡要复活？享受乐趣前，先擦掉泪水，高尔夫手动挡用车分析
长久以来 ， 手动挡车型在国内遭到“歧视” ， 低配、价格便宜、不上档次 ， 成为众多“手动党”车主无法摆脱的标签 。 纵然你心中有一千个手动挡车型的优点 ， 然而难敌丈母娘、女朋友的一脸嫌弃 。 如果不小心换挡顿挫一下 ， 马上会被乘客们谴责声淹没……那一刻的尴尬 ， 即使是千年老司机 ， 也不禁要拷问起自己的灵魂：下一台车还选手动挡吗？
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正当键盘侠们纷纷议论 ， 手动挡车型要退出市场的时候 ， 本田大法却大张旗鼓推出了思域HATCHBACK手动挡车型 ， 冠以“情怀落地”的名号 ， 并打破“手动低配”的魔咒 ， 在思域HATCHBACK手动档车型配上了各种高级配置 ， 售价也比CVT车型更高 ， 引来粉丝拍手称快 。
【11-20万|手动挡要复活？享受乐趣前，先擦掉泪水，高尔夫手动挡用车分析】
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那么 ， 思域HATCHBACK手动车型的到来 ， 是否预示手动挡的复兴？粉丝们你准备好入手一台了吗？作为一位多年的手动狗（手动挡车主） ， 小编有必要提醒大家 ， 享受乐趣前 ， 先把泪水擦干净 ， 手动挡的快乐与痛苦 ， 你要先了解一下 。 手动小钢炮？都是虚名 ， 真名叫无奈
说起来 ， 思域HATCHBACK手动的那份激情 ， 小编已享受多年了 。 在思域HATCHBACK上市的10年前 ， 一汽-大众的这台大名鼎鼎的大众高尔夫6 1.4T 手动挡车型 ， 曾经也是神车和运动的代名词 。无论从动力还是配置来看 ， 这台车都妥妥的是当年两厢车的标杆 。
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最大输出功率131马力 ， 最大扭矩220牛米 ， 推动一台轴距2578mm的紧凑级小车 ， 在10年前那是妥妥的街道小霸王了 。
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当然 ， 选择高尔夫1.4T 手动挡车型 ， 那个时候激情似乎不是第一位 ， 更多的是无奈 。 高尔夫的粉丝都知道 ， 大众的EA111 1.4T动力才是灵魂 ， 小排量涡轮增压的先驱 ， 动力和油耗的完美平衡 ， 怎能是1.6L发动机可比拟的？但让人心酸的是 ， 当年大众7速干式双离合的可靠性实在让人无语 ， 相信高尔夫6 DSG车主们都召回过变速箱了吧 。
你以为选择手动挡是为了释放激情？其实只是当时的无奈 ， 虽然开起来累点 ， 但至少畅快安心 。 手动挡怎么开？第一天左脚抽筋了
手动挡怎么开？必须要说一句：第一天开手动挡 ， 我的左脚感觉要废了 。 大众的离合一向以重闻名 ， 而这台EA111 1.4T手动的离合 ， 简直是重中之重 。大力金刚左腿就是这么练出来的 ， 这车你随便开两天 ， 都会感觉左脚比右脚高了 ， 走路都特别扭 。
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然并卵 ， 功力再深厚的左脚 ， 也抵不过广州市区上下班的高峰拥堵 ， 特别是上班时内环那些瓶颈交汇路口 ， 再附上一个大斜坡 。 这个时候 ， 你要不断左脚半联动 ， 精神高度集中 ， 防止前后左右车辆靠近 ， 并提防前车急刹用力把离合踩到底 ， 不然一熄火 ， 后面将是无尽的哔哔催促声……
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油离配合 ， 就是开手动挡车型的精髓 。 无论多么深奥的技术名词 ， 如趾跟动作（HEEL&TOE）、降档补油等 ， 都是为了让发动机和传动系统操持连贯畅顺的动力输出 。 所以 ， 不要以为开手动挡有什么高技术 ， 只要不断练习领悟你也能当大师 ， 就看火候到不到 。
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