Array|驾驶考核谁组织协调？这位“考官”确保了公正、高效
驾驶考核 ， “电子考官”全程坐镇
【Array|驾驶考核谁组织协调？这位“考官”确保了公正、高效】■顼 洋 徐 帅 解放军报特约通讯员 李国臣
7月末的一个训练日 ， 第82集团军某旅新建成的汽车兵驾驶训练场上 ， 5辆运输车同时进行倒车移位、“S”形路行驶、通过凸凹路、坡道转弯等10余个课目的考核 。车辆飞驰、尘烟滚滚 ， 赛道旁既未见主考官 ， 也未见摄录视频的工作人员 。
考核现场谁来协调组织？考核的标准谁来把握……带着这些疑问 ， 笔者走进这个驾驶训练场一探究竟 。
“过去 ， 组织驾驶员考核光靠‘眼观尺量’ ， 用时长且不够精准；如今 ， 新建成的信息化驾驶训练场实现了‘智能考评’ ， 用时短且数据可靠 。”组织这次考核的该旅运输投送科科长武晓川介绍说 。
进入训练场旁的指挥中心 ， 首先映入眼帘的是中央大屏 ， 屏幕上各个课目点位实时情况清晰可见 ， 驾驶员实时操纵车辆的动作一览无余 ， 车辆信息、驾驶员身份信息尽收眼底 。
此时 ， 武晓川按下开始考试按钮 ， 语音指示编号009的运输车开始考试 。武晓川指着屏幕介绍说：“我们在每台运输车上安装了车载集成系统 ， 待驾驶员上车刷卡后 ， 便可收听指挥中心指令进行课目考核 。”
说话间 ， 009号运输车平稳驶出 ， 屏幕下方动态栏显示计时开始 。第一个课目 ， 倒车移位 ， 驾驶员刘仕伟操作熟练 ， 获得满分 。下一个课目 ， “S”形路行驶 ， 通过大屏观看 ， 刘仕伟信心满满 ， 驾驶车辆行云流水一般地通过 ， 但系统却只给了90分 。
“没有看到运输车压线 ， 怎么就被扣了10分？”笔者问道 。
“赛道上安装着集电子传感、数据处理、实时定位、无线基站等于一体的综合网络系统 ， 以前车辆有细微压线 ， 在高速行驶的状态下很难察觉 ， 现在 ， 有了这位‘电子考官’ ， 避免了人为因素干扰 ， 确保了训练考核的公平、公正、高效 。”武晓川这样做出解释 。
整场考核下来 ， 100余名驾驶员驾驶技能得到检验 ， 总计才用3.5小时 。武晓川说：“以前组织这样一场考核 ， 光统计成绩这一项 ， 就够考官们忙活一两天！现在一天下来 ， 能组织好几场这样的考核 。”
考核过后 ， 所有考核、监控等数据通过光纤回传至旅部值班室和运输投送科 。笔者从运输投送科查询得知 ，自5月初新场地新设备建成使用以来 ， 该旅已经先后组织了10余场考核 ， 动态数据显示 ， 驾驶员的成绩曲线呈逐步上升趋势 。
据了解 ， 该旅突出“实战化、野战化”要求 ， 已经展开第二期模拟战场障碍路训练区的建设 ， 设置堑壕、弹坑、侧坡等战场障碍和涉水路、泥泞路、震毁路等自然障碍路段 ， 进一步提升驾驶专业训练实效 。
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