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道哥说车Z|李想赌充电桩普及时间？，蔚来沈斐称不看好理想汽车增程式方向( 二 )


道哥说车Z|李想赌充电桩普及时间？，蔚来沈斐称不看好理想汽车增程式方向
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沈斐的这一番分析与设想 ， 要建立在充换电设施的普及之上 ， 但他描述的景象能否快速实现还是个未知之数 ， 就此问题 ， 《道哥说车》编辑向乘联会崔东树秘书长进行咨询 。
小编：就目前国内的情况来看 ， 在未来几年 ， 您认为增程式汽车与纯电车哪个更有优势？
崔东树：纯电动车更有优势 。
小编：之前国家开放了民营企业参与新基建的资质 ， 三部委也发布了新能源下乡政策 ， 这都对电车的充电基础设施建设有很大帮助 ， 结合这两个政策 ， 您认为充电基础设施实现全国大面积的覆盖 ， 大概需要多长时间？
崔东树：充电基础设施实现全国大面积的覆盖需要车辆（纯电动车）普及的推动 ， 充电先行的难度较大 。
小编：除了上面提到的两个政策 ， 您能再谈一谈国家或者地方政府 ， 对充电基础设施建设的一些政策吗？
崔东树：国家或者地方政府 ， 对充电基础设施建设的政策较强 ， 目前是推动商业发展的思路 ， 未来需要让利于民 。
通过崔秘书长的解答 ， 我们可以得到结论：纯电动车目前在国内的普及率还不算太高 ， 充电基础设施实现全国大面积覆盖难度较大 。 但是 ， 随着国家、地方政府对充电基础设施建设政策的加强 ， 以及对纯电动车商业发展的支持 ， 加电比加油更方便的景象会加速实现 。
【道哥说车Z|李想赌充电桩普及时间？，蔚来沈斐称不看好理想汽车增程式方向】总的来说 ， 不论是在政策还是汽车构造上 ， 未来一定是纯电动车更有优势 ， 但是受到普及率的制约 ， 增程式汽车的销售至少在近几年不会受到太大的影响 ， 至于这个期限到底是几年 ， 谁都无法预料 。


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