雪铁龙C6|雪铁龙唯一的独立悬架车型,勤勤恳恳三年,对于销量车主无话可说( 二 )


空调是双区独立的 , 后排的空调也是独立的 , 吐槽一点 , 空调电子控制键按下去后 , 屏幕要等好几秒才有反应 , 这反应速度真是太慢了 , 不过可靠性还不错 , 没出现过按了按键 , 没反应的情况 。
足够大的车身尺寸和轴距 , 带来足够大的乘员空间 , 储物空间较多 , 卡槽、手机槽、杯架、前后排扶手箱都有充分利用 , 加上后排有暗门连通尾箱更是方便 , 此外 , 车门储物空间也尤其宽大 。
1.8T+8AT组合 , 无论高速、市区、山路爬坡行驶 , 变道超车 , 感觉动力扭力足够;换挡基本流畅 , 紧贴跟车、自动启停系统运行状态都很少感觉到顿挫;满载+空调的情况下 , 可能需加深油门;打开“S”运动模式 , 动力加强感受明显 。
这么大的车 , 操控怎么样?C6的底盘舒适度并不明显 , 过较小凸起、减速带时感觉良好 , 但认为整体还是略偏硬朗;另一方面 , 横向稳定性良好 , 高速过弯稳定性突出 , 安全感很足 , 高速转弯时操控平稳 , 基本没有过侧倾的担忧 。
总结C6是一款保值率很低的B级车 , 如果你认识法系转修 , 或者当地有法系转修 , 欢迎加入雪铁龙C6大家庭 , 不论新车还是二手 。 主机厂新车销量连年腰斩的情况下 , 对于4S店其实没什么掌控力了 。


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