东风|岚图：请给东风一个战斗的机会
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文|江小花
这是武汉在经历了年初那场生死洗礼之后举办的第一场大型汽车线下发布会 ， 主办方是东道主东风汽车 。
发布会短促而隆重 ， 发布对象是之前东风称为h的神秘品牌——岚图 。
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此时 ， 一汽已经以洪荒之力将红旗品牌艰难重升；北汽赶在老帅徐和谊退休之前把未来装进了完成部分混改的蓝谷；上汽在卖出的十万量级的过度新能源产品之后 ， 正在筹谋全新的新能源高端品牌；广汽的高端新能源产品埃安也已经挺过了市场最初的考验 。
而东风岚图 ， 到上周发布会为止 ， 对外界而言 ， 还只是一个"淡、静、雅"的形象 ， 一辆新势力造车在发布时最钟爱的鸥翼门概念车 ， 以及一堆星辰、大海的意向 。
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所以 ， 当岚图终于徐徐展开 ， 围绕它最多的话题 ， 居然是是否来的太晚 ， 是否还有机会？是否是被北边红旗的席卷之势逼出来的项目？
东风汽车集团董事长竺延风 ， 上台致辞时依然保持着精干、修长的身材 ， 和他那有代表性的儒雅而坚定的脸 ， 他说岚图将是未来十年 ， 东风汽车集团最重要的战略 。
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依我看 ， 这个宣言并没有把话说透 ， 岚图甚至可以说是这家历经51年风雨荣辱的大型汽车制造企业历史上 ， 迄今为止最重要的节点 。 因为 ， 这是这家规模自来庞大 ， 而面目自来模糊的车企 ， 第一次回答那个原点性的问题：我是谁？
在此之前的很多年 ， 这家企业一直在全力向外界解释 ， 我有什么？我能做什么？数字上我在什么位置？这些思路在东风大多数企业行为上一再体现 ， 比如东风在众多合资、合作、联盟项目中微妙偏软的位置感；又比如东风大自主的概念包装 。
撇开越来越不能被一家大型车企依靠的合资项目不说 ， 东风在自主品牌方面的发展 ， 就从来没有过明确而坚定的思路 。 所谓东风大自主 ， 名头极为响亮 ， 总体体量一时在几大国企中也算领先 ， 单个分开来看 ， 也都能对应一部分或某些区域的市场需求 ， 但是组装在一起 ， 战斗力不是特别强 。
此前 ， 东风从来没有廓清过灵魂三问的答案 。 而岚图 ， 则绝对不只是一张关于未来发展的蓝图 ， 这是东风作为一个企业主体第一次真正的自我意识的滥觞 。 从这个意义上说 ， 岚图之于东风 ， 要比其他一些同类企业的转型 ， 更像是一次重新创业 。
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在东风企业史上的那么多次折腾 ， 我相信没有哪一次比岚图更让东风人渴望 。 虽然以成败优劣论之为时尚早 ， 但岚图是一次可以让东风人骄傲的搏杀 。 即便最终在这个不再温婉包容的市场中折翼 ， 那势必留下的也是一段了无遗憾的峥嵘岁月 。 湖北人总不会愿意 ， 自己耕耘了五十年的一方桃林 ， 最后只给人留下 ， 老子先前也阔过的粗浅印象吧 。 或许 ， 还有能喝？
二十多年前 ， 面对有关部门的诘问 ， 你到底拿什么来造车 ， 如今已经俨然中国第一汽车品牌的吉利创始人李书福回答：我只有5个亿 ， 但请你给我一次失败的机会 。
岚图之于东风汽车 ， 之于东风人 ， 之于竺延风 ， 也是一样 ， 在淡、静、雅的从容外表中 ， 它包裹的是东风人火热的呼唤：请给我一次于沙场战斗的机会 。
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