李子汽车谈|大众途锐底盘好优点多，但槽点也不少，宾利添越同平台
众所周知 ， 在售大众汽车分为一汽大众、上汽大众和进口大众 ， 三大汽车经销商分别掌管着属于自己的''地盘'' ， 但它们中间有一个共同点 ， 那就是均为大众集团旗下 。 国产化的一汽大众和进口大众我们已经非常了解 ， 所以今天直击主角——进口大众途锐 。
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大众途锐与宾利添越、兰博基尼Urus来自同一平台 ， 而作为同平台下的产物 ， 大众途锐无论是在国外还是在国内 ， 它都有着较好的口碑以及品质 ， 尤其是它的底盘 ， 能够充分体现出德系底盘的优越性 。 因此 ， 我们在前几天的成都车展中首先来到的便是大众途锐的展台 。
大众途锐根据两种不同动力共分为四款车型 ， 售价在62.98-75.68万元 ， 定位于中大型SUV 。 就价格来说 ， 对于我们熟知的大众是有些高 ， 但知道它来自于宾利添越和Urus同平台以后 ， 可能就不觉得它贵了 ， 甚至会觉得它的价格很低 。
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首先看到的便是大众途锐的外观 ， 它的整体外观相当硬朗 ， 相比起我们平时见到的大众SUV有着更加强悍的气场 ， 也不知道是不是''钞''能力的原因 。 前脸方面依旧是大众家族式的设计语言 ， 作为中大型SUV ， 它的车头较为扁平 ， 这是我没有想到的 。
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大众途锐整车尺寸4878/1984/1686mm ， 轴距为2899mm ， 就尺寸来说的确已经表现不错 ， 但这只是常规中型SUV的尺寸 ， 定位在中大型SUV算是错位竞争 。 不过从外观上看 ， 这样的尺寸已经相当夸张 ， 如果再大一点可能就没有这么好的效果了 。
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尾部方面的造型则较为简洁 ， 但它和辉腾可是真正意义上的''带字母大众'' ， 比起帕萨特、迈腾这类型虚假的带字母 ， ''明显有更多的话语权 。 尾部下方则采用双边双出的排气布局 ， 为整车粗犷的气质提供了不少运动气息 。
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进入主驾驶位以后 ， 扑鼻而来的是异味 ， 不由让我对它的印象大打折扣 ， 在此之前我对它的印象是非常好的 ， 但如此浓郁的异味的确有些说不过去 ， 随后我打开了车窗进行通风 。 异味是异味 ， 这并不影响继续评价它 ， 我本以为如此浓郁的异味是来自车内的塑料 ， 但车内的用料并不是塑料 ， 反而大面积均采用皮质包裹 ， 并且做工还真不错 。
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而它车内的布局我也是极为喜爱的 ， 尤其是它的档把和三幅式的方向盘 ， 操控起来可是相当惬意的 。 而车内还有着大尺寸的中控屏 ， 质感十足的同时功能非常齐全 ， 相比起国产大众车型来说 ， 大众途锐的确有着它的独到之处 。
大众途锐有着2.0T+8AT和3.0TV6+8AT两种动力组合 ， 其中2.0T发动机则是EA888高功率发动机 ， 而3.0TV6则是奥迪Q7同款发动机 。 无论是哪款发动机 ， 配合8AT的变速箱都能拥有强悍的动力 ， 并且此车全系标配带有托森差速器的全时四驱系统 ， 甚至可以完成轻度的越野 ， 可见其实力 。
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而底盘方面更是有着前后多连杆独立悬挂的硬件配备 ， 而软件方面有着德系最为纯正的调教 ， 开起来有着最为直观的行驶质感 ， 这的确是大众赖以成名的优势 ， 在国产大众车中可能体会不到 ， 但在这款进口大众途锐身上却有着最为直观的感受 。
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