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张一鸣|美团实现“理想”后，阿里坐不住了：重金出手，力挺嫡系上市( 二 )


此时阿里快速出手 ， 看似巧合 ， 实则“对症下药” 。 阿里说“不惹事” ， 但美团的“无边界”处处“擦枪走火” 。
美团这一次高调布局新能源汽车 ， 志在高远 ， 除了智能出行外 ， 还有无人配送 。 阿里必须跟进 ， 为之一战 ， 加快扶持嫡系“部队”上市 。
阿里的“理想”跟美团一样企业要想长治久安 ， 不说要具备二十年的前瞻眼光 ， 至少得有十年吧？
在本地生活服务的生态链中 ， 出行是非常重要的一环 。 王兴为了布此一局 ， 不惜和“老友”兵戎相见 。
出行是一种“刚需” ， 能保持一定的消费频次 ， 也是一个流量洼地 。 为此王兴不惜重金收购了摩拜 ， 一方面是助力出行最后一公里 ， 另一方面意在增加消费场景 ， 为四轮事业做补充 。
而在四轮事业上王兴上线了美团打车 ， 戳到了程维的痛处 ， 阿里看在眼里 。 只是没想到美团的出行野心够大 ， 欲在智能出行领域打造无人配送体系 ， 这一招对阿里来说是致命的 。
但阿里高手如云 ， 很快有人看到美团的野心 。 阿里扶持哈啰单车对付摩拜 ， 市场份额也一路领先 。
阿里也知道未来无人配送一定是趋势这也是本地生活服务的王牌 。 美团此前一直在打造无人配送专车 。 不得不防美团此次借助理想汽车定制各种专车 ， 在无人配送领域弯道超车 。
阿里此前也在无人配送领域深耕多年 ， 旗下也投资了许多公司 。 这次再次加码小鹏汽车 ， 一是因为其属于嫡系 ， 二是因为看好新能源汽车的未来 。
王兴一直“无边界”的slogan四处开疆扩土 ， 阿里此时加码领投小鹏汽车 ， 不是故意就是有意 ， 美团的理想上市了 ， 阿里的“理想”也需要上市 。
更大的谋局还在背后在美团布局的时候 ， 阿里不得不跟进 。 首先是和美团的“本地生活”之战的需要 ， 其次是与更大BOSS的出行之争 。
近日 ， 美团取消支付宝支付引发质疑 ， 王兴发文质问为什么淘宝不可以用微信 ， 被外界解读为“为主出头” ， 这就说明了阿里还要一个更大的幕后对手 ， 他才是阿里出行最大的敌人 。
腾讯手握滴滴、美团王牌 ， 如果像外界传言美团收购滴滴 ， 阿里在出行领域将愈发艰难 ， 而腾讯对出行的野心一直都在 。
从2015年起 ， 腾讯就持续加注蔚来 ， 还大手笔收购特斯拉股份 ， 成为其第五大股东；2018年 ， 腾讯成立CSIG事业群 ， 其中“智慧出行”成为主要业务之一；2019年 ， 腾讯和众多知名集团共同投资成立移动出行项目平台公司 ， 持股25% 。
在腾讯奔跑的时候 ， 阿里也未放慢脚步 ， 自2010年开始 ， 阿里在大出行领域已累计投资（并购）30多家企业 ， 超过一半为领投或独投 ， 涵盖出行平台、基础建设、工具服务等多个领域 。
2019年 ， 阿里成为车联网系统公司斑马网络第一大股东 ， 布局智能出行 ， 此次阿里系小鹏汽车也浮出水面的 ， 补齐了阿里在汽车制造领域投资的的短板 。
腾讯、阿里的出行之战 ， 一直都是明争暗斗 ， 只是腾讯系时有美团出来叫阵 ， 这次阿里领投小鹏汽车是对美团的反击 ， 也是对腾讯的回击 。
不过 ， 腾讯也需要清楚 ， 美团曾经也是阿里怀中的“独角兽” ， 如今却成为……
【张一鸣|美团实现“理想”后，阿里坐不住了：重金出手，力挺嫡系上市】作者：风清


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