顶级面霜倒桶里！大牌口红全掰断！湖北船员漂泊192天：每天销毁海量化妆品( 二 )
尽管一直在销毁 ， 但仓库里过期的商品还在成批增加 。 “只要邮轮一天没恢复营业 ， 我们能做的只有销毁 。 ”王波说 。
归期：海上漂泊192天 ， 等待回家 
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“赛琳娜号”
截至8月5日 ， 王波已随船在海上漂泊192天 。
“赛琳娜号”共有船员1000多人 ， 疫情爆发之后 ， 公司曾先后分两批运送船员下船回家 。
第一次在3月 ， “赛琳娜”短暂停靠日本长崎 ， 当时湖北尚未解封 ， 王波因此无法回国 。
第二次是5月 ， 为了尽可能节约成本 ， 集中运输 ， “赛琳娜号”上的中国籍船员在东南亚海域 ， 通过小艇转移到“威尼斯号”邮轮 ， 然后辗转靠港中国深圳 。
“当时部门需要留两人值班和善后工作 。 ”回家可能面临着失业 ， 有房贷压力的王波决定先留下来 ， “总有一些收入” 。
不过 ， 王波很快就后悔了 。 虽然船上并没有爆发感染 ， 仍然有新鲜的食物供应 ， 和家人也能保持联络 ， 但他明显感觉到 ， 失去了原来轻松的状态 。 船员群里 ， 大家开始转发哪些员工已经安全到家；父母也开始不停催 ， 问他什么时候回家 。
每日守着冷冷清清的船舱 ， 船上的四名中国员工回家的愿望愈发迫切 。 “我们和公司提出申请 ， 也答应了下来 ， 但之后的回国计划 ， 因为航空政策受到阻滞 ， 靠岸也越来越难 。 ”王波有些无奈 。
世界卫生组织制定的《国际卫生条例》第28条规定：不应当因公共卫生原因而阻止船舶或航空器在任何入境口停靠 。 但这一规定同时提到：如果入境港口不具备执行本条例规定的卫生措施的能力 ， 可命令船舶或航空器在自担风险的情况下驶往可到达的最近适宜入境口岸 。
距离回国最近的一次是在7月 。 当时“赛琳娜号”停泊在菲律宾附近海域 ， 王波收到公司的通知 ， 船只将停靠马尼拉 ， 已为他们订到航班回国 。 他兴冲冲地收拾好行李 ， 翘首等待 。 但菲律宾疫情爆发 ， 船舶改变航线 ， 转移到马来西亚海域 。
王波知道 ， 自己走不了了 。 虽然一开始就有心理准备 ， 但失落还是难免的 。 “刚开始我都没有拆开打包好的行李箱 ， 只拿出一小部分东西 ， 想着说不定还有可能 ， 过不久就能回了 。 ”王波很无奈 。
这只箱子放在角落里 ， 王波先是拿出了洗漱用品 ， 然后是需要的某件衣服 ， 再过两天又需要拿出游戏机……日复一日中 ， 这只箱子又被一点点拆了个干净 。
“赛琳娜号”上带阳台的客房
“这几个月以来 ， 遇见的不确定因素太多了 。 好几次说好准备停靠 ， 到了临近海域 ， 又会临时接到通知 ， 不能靠岸 。 ”王波说 ， 这件事把他们几个员工弄得很尴尬 ， 几次好不容易订到的机票都被迫取消 。
尽管被困在船上6个多月 ， 但王波并没有埋怨公司 。 他知道公司已经做了很多——船方为员工开放了9美金1G流量的的卫星网络 ， 把他们安排到有窗户的游客房间中 。 与此同时 ， 一直在帮助他们联络回家的途径 。
在船上的日子 ， 郁闷情绪会不时冒出 。 以前 ， 王波会选择上岸和朋友找个餐馆“搓”一顿 。 他最爱吃鱼 ， 中间划开 ， 撒上葱姜蒜辣椒 ， 一条色香味俱全的烤鱼会让他瞬间忘记烦恼 ， “一条鱼不行 ， 就两条 。 ”
但现在 ， 他找到了另外的方式来发泄：去甲板跑步 ， 或者去网上和不了解疫情情况的网友“抬杠” 。
王波算得上是个温和的人 ， 正常情况下 ， 很难做到“面对面”与人“杠” ， “这算是一个发泄的窗口吧……”
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