相信绝大多数对于汽车并不关心的品牌对于比亚迪这个品牌的印象恐怕不会很好 ， 究其原因还是早期的山寨低劣的产品透支了一些品牌形象 。 但进入了新能源时代后口碑扶摇直上 。 笔者去年此时在东京参加丰田集团全球电气化大会时 ， 副社长寺师茂树亲口向中国媒体表达了未来会在中国与比亚迪进行电动汽车方面的合作 。 考虑到丰田和比亚迪之间那些微妙的联系 ， 这一点更是让更多人广泛看好比亚迪 。 而比亚迪我真正意义上认为 ， 与过去的自己完全划清界限的产品就是今天的主角：全新的汉EV 。
经常看试驾文章的朋友可能会听到“驾驶乐趣”这个词语 ， 但其实不免有些云里雾里 。 直线快是不是驾驶乐趣？是！弯道极限高是不是驾驶乐趣？也是！不是所有车都可以做到两者兼得 ， 但我觉得汉EV以一台新能源车的身份和它的价位来看 ， 它做得相当不错 。
[·2·简单回顾外观内饰 ， 体现了比亚迪自己的原创实力]
之前我们的同事已经在北京对这款车型进行了静态的体验 ， 我在今天的试驾中就说说我个人对于汉EV设计的理解 。 大家都知道早年间比亚迪车型的设计方向是怎样的 ， 但近年来越来越多的有自己的原创元素在里面 。 就好似智能手机刚刚发布时 ， 谁的产品都有点像iPhone ， 但久而久之一点一点 ， 从第一次看到汉的时候 ， 我在它身上已经看不到任何其他车型的元素 ， 并且还能做到很好看 ， 我认为这是它外观设计相当出彩的地方 。
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