汽车维基|其实理想也有难言之隐，上市首日迎红盘( 二 )
根据中汽数据终端零售数据显示 ， 理想汽车2020年1月到6月的销量分别为1207辆、307辆、1475辆、2793辆、1993辆和1891辆 ， 销量在4月份达到一个制高点后 ， 便出现了为期两个月的连续下滑 。
而且 ， 虽说理想ONE在2020年上半年共交付了9666辆 ， 但实际上 ， 理想的交付量是自2019年4月份开启预售以来的累积订单 ， 该数据无法真实的反应当下销售情况 ， 多少有点“作弊”的嫌疑 。
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重点是 ， 不止蔚来一人推出了第二款车型并已实现量产交付 ， 反观理想 ， 只有理想ONE ， 更令人崩溃的是 ， 按照原计划 ， 理想第二款产品直到2022年才会推出 ， 这也就是意味着 ， 未来三年里你只能买到一款理想汽车 ， 即便在此期间 ， 理想会围绕理想ONE进行不断地升级和优化 ， 但考虑到如今正处于快消时代 ， 恐怕三年时间消费者看都看腻了 ， 更别说需求升级了 。
是 ， 理想完全可以凭借一辆理想ONE赴美上市 ， 但如果你把它理解成“宁缺毋滥” ， 那就算了吧 。 事实上 ， 在理想汽车启动大规模交付之后 ， 理想ONE接连爆出刹车失灵、自燃和断轴等事故 ， 理想自己在招股书中也提出了包含长达53页的风险提示 ， 包括车辆的性能可能不符合客户的期望、增程式电动车技术路线、依赖单一产品等 。
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更令人细思极恐的是 ， “纯电”现已基本被视为新能源的主流趋势 ， 虽说理想ONE采用的增程式技术可以暂时让人不再把注意力放在续航里程上 ， 但从今年开始 ， 国家已把充电桩建设纳入新基建重点领域 ， 如果未来某一天 ， 续航不再是纯电的短板 ， 那增程式的理想ONE又该何去何从？
【汽车维基|其实理想也有难言之隐，上市首日迎红盘】对于理想汽车这家公司是否已经度过最艰难的时候 ， 李想表示 ， 其实并没有 ， 更难的还在后面 。 【汽车维基】猜测 ， 也许 ， 今日的有感而发 ， 便是李想口中的难言之隐吧 。 不过 ， 无论如何 ， 【汽车维基】还是非常支持李想的 ， 毕竟 ， 理想不止是李想一个人的理想 。
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