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勇哥读史|武汉有一个火车站，规模不大，却能直达全国所有省会


北京联盟_本文原题：武汉有一个火车站 ， 规模不大 ， 却能直达全国所有省会
这些年来 ， 随着中国铁路网络的发展和完善 ， 越来越多的旅客喜欢乘坐火车旅行 。 坐在火车上 ， 一边欣赏车窗外祖国的大好河山 ， 一边听着耳机里播放的音乐 ， 是人生旅程里一件值得回味的事情 。
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不过 ， 再喜欢乘坐火车的人 ， 也不愿意转车 ， 特别是在不同的火车站里奔波、折腾 ， 真是让人身心疲惫 。
有没有这么一个火车站 ， 它开出的火车能够直接通往全国各地 ， 从而让旅客免去转车的痛苦？
有的 。 它就是位于湖北武汉的武昌火车站 。
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武昌火车站位于武汉市武昌区中山路642号 。 它的前身 ， 是京汉铁路延长线湘鄂铁路的通湘门站 。 1906年4月1日 ， 京汉铁路全线通车运营 。 6年后的1912年8月 ， 武昌至长沙段（时称湘鄂铁路）破土动工 。 1916年1月 ， 湘鄂铁路上的通湘门车站开工建设 ， 地点就位于今天的武昌站南端道口附近 。
1917年3月 ， 通湘门车站投入运营 ， 车站等级为二等站 ， 规模很小 ， 只有1条站线 ， 1所小票房 。 湘门车站的第一次通车是从武昌发往蒲圻（今赤壁） ， 全程132公里 。 当时 ， 《民国日报》刊文称：东方通讯社10日汉口电 ， 粤汉铁路武昌蒲圻县间已于昨举行开通式 ， 自今日起发卖客票 ， 两地之间车费八角五分 。
1936年9月 ， 考虑到通湘门车站离武汉市区有一定距离 ， 不方便乘客乘车 ， 武汉方面在位于武昌东面的宾阳门（今大东门）重新修建了一座火车站 ， 名为武昌总站 。 同时 ， 通湘门车站被撤销 。
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武昌总站的规模 ， 远超通湘门车站 ， 站场规模是7条股道、3座站台 。 它的站房高大壮观 ， 广场宽敞平整 ， 往来交通十分方便 ， 很快就成为武昌的地标性建筑 。
新中国成立后 ， 受武汉长江大桥等因素的影响 ， 武昌站经过了多次搬迁、改名和改扩建 ， 终于形成了今天的规模 。 如今 ， 武昌站的车站等级为特等站 ， 建筑面积为4.9万平方米 ， 车站面积为19350平方米 ， 站场规模是12条股道、5座站台 。 由于武昌站位于长江以南 ， 因而主要承担横跨长江南北走向的京广铁路旅客列车的始发、终到和过境 。
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众所周知 ， 武汉有4个特等站 ， 分别是武汉站、汉口站、武昌站、武汉北站 。 由于武汉北站是货运编组站 ， 因此武汉站、汉口站、武昌站被称为“武汉三大火车站” 。 其中 ， 武昌站的建筑面积和站场规模都属于最小 ， 算是三大火车站里的“小弟弟” 。 可是 ， 武昌站有一个武汉站、汉口站没有的功能 ， 就是它开行的旅客列车 ， 能够直达中国内地所有省会城市（自治区首府） 。
在网上查询了一下 ， 发现武汉站、汉口站没有开通前往西藏拉萨、海南海口、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁、内蒙古呼和浩特（自治区首府）等 。 只有武昌站开通了通往上述城市的旅客列车 。
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武昌站开往西藏拉萨的旅客列车是Z264 。 Z264是从广州开往拉萨的一趟旅客列车 ， 全程约4980公里 ， 一路风景美不胜收 ， 被旅客称为“通往天堂的列车” 。


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