迟来|迟来的2019款加版顶配揽胜运动版提车分享，附30000公里使用感受( 二 )
轮毂当时就没有选装别的款式了，挺喜欢这个，加上这个六活塞的前卡钳，看着也挺舒服。
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后轮，卡钳有些小了，配个四活塞的就够好了。不过整套刹车还是给人感觉很踏实，比发现上那套感觉好很多。
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这应该算是一个标准姿势了吧。
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加版的顶配，后面只有这个黑色的SPORT，好像和国内对应的创世风尚版还是有一点区别。
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屁股的样式虽不过时，但和新X5, 新GLE比的话，就显得没有那么前卫了。不过我很喜欢，很敦实的感觉。
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先从外观说吧，坐过我车的朋友，第一次都觉得车特别宽。从正面看过去，气场还是很足的，加上路虎的车身也比较高，所以气质这块拿捏的还是稳稳的。Dynamic版的外观都是熏黑套件，所以前机盖RANGE ROVER这个字配上红色会比银色的更好看一些。红配黑这种搭配还是挺耐看的。前保险杠下面是ACC的雷达，这个配置在长途自驾方面，真的让人省劲很多，建议大家一定要选装。
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侧面，我一直觉得是一辆车最美的角度。21寸的轮毂让这个车身比例显得很协调。个人觉得，揽运这个车身尺寸，至少应该上21寸的，要不气场这块可能会受点影响。当时老婆想选装22寸的黑化的轮毂，被我阻止了。现在有点后悔了，那会思想还是太保守，哈哈。
一定要选撞色的车顶，这样“悬浮感”就出来了。后排隐私玻璃非常好用，车从买回来到现在没有贴过任何太阳膜，用着也觉得挺好。车门下方的下护板，建议大家有条件一定要上这种车身同色的，看着整体感强。
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尾部这块我个人觉得和老款差别不大，没什么亮点，属于保守派的。如果说和老款明显的区别，就是是排气从圆口变成了方口，尾灯的内部造型也不一样。方口的排气造型看起来更协调一点。 当时选装了原厂拖车钩，一次没用过。当时想着周末拖个船出去钓钓鱼，没事拖个房车出去玩，那会还是单纯了点。
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红内，挺个性的。我当时喜欢那个棕色，无奈媳妇心中住着一个萝莉，于是就诞生了这台红外红内的揽运。方向盘上是虚拟按键，阻尼感很舒服，不生硬。这个红内看时间长了，自己也挺喜欢。 揽运的内饰用料真心不错，手能摸到的地方都是软软的，不是那种塑料的感觉，质感非常好。最喜欢前排座椅的扶手，也是皮的，开长途真心轻松很多。其次，Dynamic版的座椅皮质是半苯胺的，坐起来很舒服，尤其是长途驾驶。家里还有一辆F-Pace，那个座椅开长途，腰疼，跟这个感觉差很多。 从这个照片中能看出前面两块是双层夹胶的玻璃，隔音是真的好。高速上120公里巡航，车里很安静。加上 825W 的英国之宝，让长途变成了一种享受。 要吐槽的是，车顶没有眼镜盒。还有，门只要关上，你不好从门的侧面拿东西，这一点相信开过这个车的朋友都能感受的到。
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抬显真是个好东西，一旦用过，以后的每一辆车这个就会成为自己的标配。车速，导航，越野信息等都能显示在玻璃上，很炫也很实用的一个东西，建议大家选装。
关于驾驶方面的感受。首先是动力方面，油门的初段的确沉，可以说是迟缓一点，有点像奔驰。但只要你掌握了这个间隙，动力还是很充沛的，开到120，给油，加速度还是可以的。之前家里2.0T的Q5，120以后，基本就靠惯性提速了，感受是完全不一样的。 所以，开过大排量的车后，真心不想再开小排量的车了，感觉上差很多。 不光能跑的快，还要能刹得住。Dynamic版前六后4的红色卡钳，不光颜值高，性能真心杠杠的，给人很多的信心。有一次，开车有点走神了，前面车突然急刹，我也跟着刹车，当时车速60-70之间，但感觉有种瞬间刹停的感觉。回头想，这么大的车身，体量，刹车能有这个感觉，感觉很踏实。
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揽运开起来整体感很强，侧倾肯定有，毕竟这么高的车身。但整体来说，底盘给人的感觉一直是那种很紧绷的状态，没有任何松散的感觉。无论是高速变道，还是山道劈弯都给人很强的信心。
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