汽车知识|又一合资SUV扛不住了！9AT+四驱，从17.99万跌至11.49万仍卖不动
中国是名副其实的车轮上的国家 ， 人口基数大 ， 汽车市场消费潜力巨大 ， 竞争也非常激烈 。 由于我国汽车工业起步较晚 ， 技术储备和经验不如丰田、大众、奔驰等 ， 老牌车企 ， 因此一直以来自主品牌在同级车售价上要比合资车便宜不少 。 不过随着国产车的不断进步 ， 推出了更高端车型去挑战量产车价格天花板 ， 取得了不错的成绩 。 这样一来对国内口碑较差的合资车造成了不小压力 。 比如今天主角雪佛兰创界 ， 去年9月份才刚上市平均月销量不到500台 ， 经历了一段低谷期后扛不住了 ， 其中顶配车型RS四驱悍锐版从17.99万跌至11.49万却依然卖不动 。
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作为一款合资紧凑型SUV ， 创界提供了双外观设计 ， 前脸采用了分体式前格栅 ， 可以看出科迈罗的设计理念 ， 内部采用了熏黑网状设计 ， 两侧前大灯采用了分体式设计 ， 分体式大灯上部为转向灯和LED日行灯 ， 下方为卤素的远光和LED近光灯 ， RS版本还具有自动远近光灯的功能 。
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车身尺寸为4411*1808*1633mm ， 轴距为2640mm ， 在紧凑型SUV中处于中下游的水平 。 配置方面 ， 根据不同的车型提供PM2.5空调滤芯、电动尾门、电加热真皮座椅、无钥匙启动、全景天窗、主动降噪、远程启动定速巡航、以及MyLink+智能车载互联系统等配置 ， 可满足消费者不同的用车需求 。
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此外? ， 安全性配置方面 ， 雪佛兰创界搭载了 ， AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、LCA 车道变更辅助 、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等10项智能安全功能 ， 可有效提高行车安全性 。
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动力方面 ， 创界全系都搭载了一款1.3T三缸发动机 ， 最大功率121kW ， 峰值扭矩240N·m 。 顶配版本匹配了一台9AT变速箱和四驱系统 。 其它版本都是两驱车采用都是CVT变速箱 ， 值得一提的是该车全系采用后扭力梁式非独立悬挂 ， 在紧凑型SUV几乎全部采用多连杆的当下 ， 创界的扭力梁显得有点寒酸 。
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创界是雪佛兰为了完善产品线而推出的车型 ， 此前雪佛兰小型SUV 拥有创酷 ， 中型SUV则拥有探界者 ， 创界就是弥补两者之间紧凑型SUV市场空白 ， 其中重要性不言而喻 ， 其市场指导价为13.99-17.99万比同级别的国产SUV贵 ， 又比一线日德系的SUV要便宜 ， 也算符合以往产品定位 。 然而事与愿违 ， 上半年创界销量只有2917台 ， 平均月销不到500台 ， 还没有哈弗H6、长安CS75、CR-V等同级车销量的零头 。 为了提升销量雪佛兰采取了以价换量的策略 ， 不同地区创界在终端就有着6万左右的优惠 ， 但依然卖不动 ， 为何？
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虽然说创界顶配车型配9AT+四驱具有一定的吸引力 ， 但作为紧凑型SUV在尺寸上和同级别车相比偏小 ， 还有是用了三缸机 ， 这两点是我国消费者最无法接受的“雷区” ， 而创界全踩了 ， 加上最近中美关系日益紧张触发了一部分人的爱国情怀 。 总而言之就是对于中国市场和国情的漠视 ， 所以创界即使大幅优惠也卖不动也是情理之中 。 对此大家有何看法？欢迎留言讨论 。
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