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汽车知识这德系真舍得！比奥迪A4L舒适，内饰奢华彰显品位，不到31万起！


如今车商都明白一个道理 ， 不用心造车就面临失败 ， 各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩 。 “大放异彩”的大众途岳 ， 街上出现的频率不断提升 。 “公路霸主”普拉多 ， 懂车之人纷纷为其买单 。 车子日渐成为家庭必不可少的必需品 ， 汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒 ， 例如我说的这款宝马3系 ， 它是这德系真舍得！比奥迪A4L舒适 ， 内饰奢华彰显品位 ， 不到31万起！
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几年以来 ， 宝马旗下的宝马3系常上关注榜 ， 运用自身随心所欲的操控性能 ， 满足了车友们追求操控灵活轻巧且富有趣味的要求 ， 所以 ， 宝马3系得到买车人的大力推荐 。 随着人们对新鲜事物的不断追求 ， 人们也变得越来越挑剔 ， 侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等 ， 汽车品牌仅凭单一的优点是不能守住市场并持续发展的 。 好评如潮的宝马3系 ， 除了具有操控的亮点之外 ， 它在其它方面的能力究竟如何？它得到当今成就还依托其它方面吗？接下来由我给大家详细介绍这款宝马的主打车型——宝马3系 。
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宝马3系外观构型精美特别 ， 总能吸引无数行人目光 。 雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息 。 造型独特的前大灯为宝马3系带来更加良好的设计感 ， 尾灯设计很有科技含量 ， 布局合理层次明显 。 外观采用饱满和谐的线条设计 ， 带来很中型车特性的格调 ， 精雕细刻的车轮颇具运动气息 ， 提升宝马3系的整体感 。 内饰是宝马3系的弱点 ， 在同等级车中并具备强大的竞争力 。 中庸的中控仪表盘设计让很多用户不能适应 ， 缺少软材料的包裹 ， 让内饰与豪华感就此绝缘 ， 除此之外 ， 宝马3系车内还缺乏修饰性装饰 ， 整体让人感觉很单调 ， 总而言之 ， 宝马3系的内饰配置无法有效满足用车者对高端大气上档次的要求 。
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对于动力方面 ， 宝马3系装配了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力引擎 ， 才有184Ps的最大马力 ， 最大功率达135KW 。 从账面数据来说 ， 宝马3系的账面数据中规中矩 ， 日常家用没什么问题 ， 低速行驶稍显动力输出不足 。 宝马3系使用的是8挡手自一体变速箱 ， 整体没有太大缺陷 ， 但变速效率不太乐观 ， 以15km/h的速度行驶时会有微微跳动 。 从0提升到100kn/h的成绩是8.4秒 ， 成绩与对手凯迪拉克ATS-L对比差距较大 ， 说实话 ， 宝马3系的动力表现难以满足购车群体对于“强劲动力”的需求 。
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在空间这一点上 ， 虽然宝马3系定位为中型车 ， 但竞争力不强 ， 4829*1827*1463mm的长宽高账面数据 ， 轴距为2961mm ， 与同为中型车的凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、英菲尼迪Q50L相比 ， 宝马3系的空间数据没有明显的闪光点 。 回到乘坐舒适度上 ， 头部空间不够宽裕 ， 第一排腿部空间不够舒展 。 后一排将就容纳3人 ， 但仅限瘦小身材 。 轴距表现使得前后空间不长 ， 前后排亲戚腿部的舒适度受到较大影响 。 总而言之 ， 宝马3系的空间表现让部分车主难以接受 。
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从舒适性来说 ， 宝马3系的表现略有不足 。 底盘悬挂体系采用偏硬的调教 ， 座包无法与身体完全贴合 ， 坑洼道路的弹跳感容易传递给家人 。 不过夏天空调给力 ， 冷却成效不错 ， 噪音问题卓绝 ， 胎噪和风噪的声音较大 。 同时 ， 宝马3系缺乏一些实用的舒适度配置 ， 撇开目前的自动空调、真皮座椅、车内空气自动调节、第二排独立空调 ， 宝马3系就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性 ， 所以 ， 宝马3系的舒适度表现难以获得消费者的广泛好评 。


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